Устав Петра Великого

291 год назад у России появился первый морской устав: «Книга устав морской. О всём, что касается к доброму управлению, в бытности флота на море…».

Основной флотский документ оказался на четверть века моложе самого Российского флота — одного из главных детищ  Петра Алексеевича Романова. Столь непростое рождение устава, равно как и дальнейшая его  счастливая судьба вызывают уважение к этой реликвии.

Боярская дума, присудившая по воле Петра в октябре1696 году — «Морским судам быть», положила начало  Российскому регулярному флоту.     В короткий срок учреждёнными «кумпанствами» были построены и вооружены десятки парусных кораблей и гребных судов. Царь  Пётр торопился прорубать свои окна в Европу, а потом оборотил  взор  и на восток. Почти всё в этой огромной затее русского самодержца было внове. Неудивительно, что нехватку  знающих мастеров решали приглашением  заграничных «военспецов», знакомых с кораблестроением и морским делом. Иностранцы  же руководствовались своими национальными морскими законами, что вело к неразберихе.

Отметим, что создавался Устав не с чистого листа. Обладая сильной волей и большой работоспособностью, царь Пётр всю жизнь учился, уделяя особоё внимание военному и морскому делу. Нисколько не умаляя роли российского самодержца, отметим, что  морской устав составлен на основании иностранных законодательств. Ведь Пётр никогда не стеснялся перенимать лучшее и, даже бившие его враги,  бывали ему учителями.

Предшественником морского устава в России можно считать «корабельного строя письмо» голландца Д.Бутлера, построившего в  1668 в  г.Дединове на Оке по западноевропейскому образцу первый русский  военный корабль «Орёл».  В 1696 г. появились 15 статей для галерного флота.        В 1698 под руководством вице-адмирала К.И.Крюйса были написаны 64 статьи «Правил службы на судах», заимствованные из голландского и датского уставов, которые не удовлетворили Петра I.

С развитием кораблестроения, появлением  больших парусных кораблей, вооружённых артиллерией и судов другого типа издавались дополнения к этим документам.

В 1707 г. издана инструкция командирам брандерских и бомбардирских кораблей.     В 1710 г. в Москве были изданы «Инструкции и артикулы надлежащие к российскому флоту».  Постепенно возникла острая необходимость систематизации и совершенствования всех изданных документов и  сведения их в единое целое.

Работа непосредственно над уставом шла с 1715 г. в течение 5 лет. Интересна организация написания устава, установленная Петром I.   Сам Самодержец раскрывает происхождение устава: «которое выбрано из пяти морских регламентов и к тому довольную часть прибавили, что потребно». Составители перевели и изучили английский, французский, датский, шведский и голландский уставы. За основу взяли английский устав и дополнили его исходя из опыта боевых действий  русского флота в Северной войне. Сохранившиеся рукописи многих статей устава, написанные Петром Алексеевичем, чеканный, выверенный его слог, свидетельствуют, что он  лично  занимался его подготовкой.

Больше столетия Российский флот жил по уставу, начертанному Петром I.С ним добывались победы при  Чесме, Очакове, о.Фидонисий (Змеиный), Гогланде, м.Калиакрия, Наварине и др. Случай поистине уникальный. И по тому, что самодержец приложил к его созданию руку и по сроку  действия документа. Лишь в период царствования Павла I  появился новый устав, действовавший 7 лет, а затем, опять российский флот жил по Петровскому уставу вплоть до самой Крымской войны (1853г), когда пар уже оттеснил парус. Устав переиздавался 16 раз, последнее издание части II датировано 1850 г. Печатался в типографиях морского шляхетского кадетского корпуса и Императорской Академии наук. Примечательно, что часть тиражей вышла на русском и голландском языках.  В стенах севастопольской Морской библиотеки Вы сможете подержать в руках ротапринтное издание этой реликвии 1763 года. Находчивый читатель теперь легко может отыскать его во всезнающем интернете.  Сам  первый устав чрезвычайно редок, так как после второго дополненного и изменённого издания в 1724 г. Адмиралтейств – коллегия приказала все их сдать на хранение. При переиздании, в дальнейшем, за основу брался этот устав.

Устав представляет собой  один том размером 110 х 250 мм,  в 254 страницы, в твёрдом кожаном переплёте. Открывается он коротким вступительным словом — манифестом царя,

в котором видно его отношение к флоту: «И понеже сие дело необходимо нужное есть Государству (по оной пословице: что всякий потентант(1), который едино войско  сухопутное имеет, одну руку имеет, который и флот имеет, обе руки имеет)».

Обьяснялась и причина появления устава — «Того ради сей воинский морской устав учиним, дабы всякий знал свою должность и неведением не отговаривался».

Он содержит  написанное несколько в пафосном стиле  краткое описание истории русского государства — «Предисловие к доброхотному читателю». В структуре текста устава 5 книг, в которые были сведены основные организационные принципы флота, а также формы табелей, сигналы корабельные, сигналы галерные, таблицы,

табели образцовые, каким манером оные чинить.., реестр артикулам устава морского.

Часть первая начинается с текста «Присяга, или обещания всякого воинского чина людям.» Далее  «О флоте»  и «Регламент, учинённый по рангам кораблей сколько каких чинов  людей надлежит быть…».

Книга первая определяла обязанности главного начальника флота и лиц штаба, заведовавших частями управления. Книга вторая — «О ранге и командах офицеров и почтении им, о флагах и вымпелях, о фонарях и салютах и о флагах торговых и обвесах корабельных». В третьей излагались обязанности всех лиц на корабле, начиная от капитана  и ниже до гардемарина и профоса – лица, ведавшего чистотой помещений, приведением в исполнение приговоров. Окажутся  уже непонятными нашему современнику и должности купора (от англ. Cooper), ведавшего в парусном флоте поддержанием в исправности обручной посуды (бочки и т.п.), констапеля – артиллерийского унтер — офицера .  Четвёртая  книга определяла  служебные порядки на корабле. В последней -  устанавливались наказания за те или иные  дисциплинарные проступки. Щедрой рукой Петра I наказания предусматривались жестокие, начиная от штрафа и «биения кошками»  и заканчивая,  ссылкой «вечно на галеру», «лишением живота» или даже сожжением (за чародейство). Впрочем, в русском флоте многие иностранные наказания не прижились. К «артикулам»  устава печатались пояснения. Интересна и их нумерология  в уставе, так «глава первая надесять» означает 11 главу.     Положения Петровского устава, касающиеся боевого расписания миновали века:

«Капитан повинен разделить всех людей, которые будут на корабле, прежде чем выйти в море на три равные части для управления парусами и прочим, дабы каждый знал своё место.  А для этого расписания иметь по кубрикам, а одно прибить к бизань-мачте».

Такое требование устава как: «Все воинские корабли российские не должны ни перед кем спускать флаги, вымпелы и марсели…» стало  с тех пор незыблемым законом для русского моряка.

Устав требовал соблюдения  офицерской чести, примерности командиров для матросов и солдат. Непреходящее значение имеют его требования сохранности своего оружия, поддержания боеготовности, верности присяги, хранения военной тайны.

Не только дух того времени, которым пронизан устав, но и слог его производит сильное впечатление. Некоторые его идеи живы и сейчас, что-то уже немыслимо в наше время.

День рождения Устава.

13(24) января 1720 г. был объявлен Указ об издании Устава морского и ровно через три месяца, 13(24) апреля 1720 в Санкт — Петербургской типографии он был напечатан и обнародован. Некоторые историки считают именно последнюю дату днём рождения устава. Любопытно само происхождение слова «устав», определяемого Большой Советской Энциклопедией как « почерк древнеславянских рукописей…написанных кириллицей». Не предоставляется возможность детального описания устава, но невозможно оставить без внимания столь знаменитый труд.

Конечно,  первый свод российских морских законов не лишён был и своих недостатков.

В заключение, нельзя не отметить  мудрость законотворца  Петра Великого. Многие статьи уставов незыблемы и неукоснительны к исполнению, но исполнять надлежит дух устава, а не букву его. Неслучайно сам Пётр I в 1722г. составил дополнение к «Воинскому уставу», где выражал требование к исполнителям: «В уставах порядки писаны, а время и случая нет, а посему не следует держаться устава, яко слепой стены».

Тем самым он требовал от военного человека проявления инициативы и действий сообразно обстановке. Именно так  часто поступал никем не побеждённый на море Ф.Ф.Ушаков.

Хочется  верить, что у   государства, претендующего на своё место в  многополярном мире, по Петровскому умыслу будет две руки, а славный российский флот вернётся в океаны.

1- Потентант — (лат.) правитель, властитель.

Литература:

1. Книга Устав морской. О всём, что касается к доброму управлению в   бытности флота на море. Напечатался повелением Царского Величества в санктпетербургской Типографиилета Господня 1720 апреля в 13 день.

2. http://amnesia.pavelbers.com/Morskoy%20ustav%20Petra1.htm

3.www.google.ru/imgres

Об авторе: Александр Алексеевич Бондаренко:
Капитан 2 ранга запаса, член Союза краеведов России. г.Симферополь
Другие публикации автора:
Автор: Александр Алексеевич Бондаренко

2 комментариев

  1. Отличный материал. Грамотно сделан. С удовольствием ознакомился. Такие материалы на этом сайте очень к месту. Спасибо.

  2. Хорошая статья. Для сравнения бы пару выдержек из современных уставов.

Оставить свой комментарий