Владимир Шигин: Бог Нептун не любит Украину. ЗАТЯНУВШАЯСЯ АГОНИЯ. Продолжение.

Картинки по запросу гетман сагайдачный корабль фотоГлава десятая, продолжение

Х        Х        Х

Как всегда бывает, когда все свое уже разграблено и разворовано, начинается захват чужого. В марте 2015 года пришло сообщение, что украинские власти с января удерживают в порту Бердянска средний рыболовецкий траулер «Черемош». В экипаж судна входят 27 человек, 19 из них – это жители Крыма, граждане России. Судно стоит на рейде Бердянского порта с грузом мороженой хамсы. Моряки «Черемоша» связывают задержание с тем, что судно, приписанное к порту Севастополя, не сменило украинскую регистрацию и не успело перерегистрироваться под флагом России, т.е. причины чисто формальные. Несмотря на это украинские чиновники обвинили российских моряков с траулера «Черемош» «в нарушении порядка въезда-выезда с временно оккупированной территории Украины», и судно находится под международным арестом. Своего рыболовного флота, как мы знаем, на Украине уже нет, так что теперь в Киеве возжелали пограбить соседей.

При известиях о задержании украинскими властями того или иного судна украинские СМИ непременно сообщают, заходило ли оно в Крым. Это у них как черная метка — если заходил, значит, враг. Любопытно, что украинский замминистра инфраструктуры В. Омелян, комментируя в своем Facebook задержание в Херсоне судна под флагом Тувалу, которое так же имело неосторожность заглянуть в крымский порт, неожиданно разоткровенничался и… проговорился. «Судно задержано Укрморречинспекцией за плохое мореходное состояние – не завелся лайфбот (спасательная шлюпка). Есть еще ряд других причин. Рында не той системы, например… К сожалению, так получается, что все суда, которые нарушают наше законодательство и заходят в закрытые крымские порты, все в плохом техническом состоянии, проверяются и задерживаются без исключений!» – заявил чиновник. О, эта украинская непосредственность! Так мы и поверили, что в настоящее время все заходящие в украинские порты суда находятся в блестящем техническом состоянии, начиная с самих украинских судов. Скажу откровенно, что более анекдотичного заявления придумать просто невозможно. Только представьте — рында (то есть корабельный колокол)… не той системы! Это ж, какая-такая система, может быть у рынды? По новой системе, что в нее надо бить ногой? Как тут не вспомнить небезызвестного подпоручика Семена из «Белого солнца пустыни», который будучи выкинутым из окна таможенником Верещагиным, спасая репутацию, заявил, что у того «гранаты не той системы…»

Весь идиотизм ситуации с «Черемошем» в том, что украинцы арестовали свое собственное судно, просто там оказались моряки – граждане России, жители Крыма. Но ведь юридически судно все еще принадлежит украинским предпринимателям. Что касается российских моряков, то с них просто нагло вымогают приличные деньги. При этом если вначале российским гражданам вменяли «нарушение порядка въезда на оккупированную территорию», то потом к этому обвинению добавили и ловлю рыбы в территориальных водах Абхазии. Объяснить причем рыба, пойманная у абхазских берегов, никто в Бердянске внятно объяснить не смог. Абхазию ловля рыбы в ее водах почему-то устраивает, а вот Украину почему-то нет. Задержав крымский траулер, украинские власти думали решить сразу две провокационный задачи: во-первых, пытаться, таким образом, запугать крымчан, а во-вторых, демонстрировать грузинскому руководству, как сильно они озабочены территориальной целостностью Грузии. Надо ли говорить, что подобные провокации, несомненно, будут продолжаться и в дальнейшем. Таков уж украинский менталитет, если силенок на большую пакость соседу не хватает, то гадить все равно надо, причем, пусть даже и жидко, но часто. Так, что можно не сомневаться, гадить нашим морякам Украина еще непременно будет, причем, хоть и мелко, но очень и очень зловонно.

ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ

ЗАТЯНУВШАЯСЯ АГОНИЯ

Думаю, что читателю небезынтересен и такой вопрос, каким будет завтрашний день военно-морских сил Украины, и будет ли он вообще?

По мнению украинских военно-морских аналитиков, Украине сегодня в идеале нужны следующие боевые соединения:

1. Черноморская эскадра с базированием на Одессу.

2. Соединение малых кораблей с базированием на Очаков.

3. Соединение малых кораблей с базированием на Скадовск.

4. Азовская морская флотилия с базированием на Бердянск.

5. Дунайская флотилия с базированием на Измаил.

Но, увы, все это несбыточные мечты, хотя мечтать, конечно же, никому никогда не вредно.

Ну, а что думает о будущем своего флота нынешний президент Украины? По словам П. Порошенко, сказанным им 24 августа 2014 года на митинге в честь дня независимости на одесском пляже Лонжерон, главным залогом возрождения и славы ВМС Украины станет не столько их техническая готовность, сколько… великой боевой украинский дух, особенно проявленный во время кризиса в Крыму.

Слушал я выступление Порошенко и думал, неужели он ничего не знает о массовом дезертирстве офицеров и матросов ВМСУ в Крыму? Может это ближняя старшина держит его в полном неведении относительно всего происходящего? Ведь не может же глава столь большой страны быть полным кретином? Но, да, ладно, бог  с ним, с президентом, посмотрим, что говорят украинские специалисты. А специалисты настроены весьма пессимистически.

«Флот всегда был нелюбимой дочерью Украины», – не так давно вынужден был  констатировать уже отставной вице-адмирал Кабаненко. Да иначе и быть не могло, так как, положа руку на сердце, можно признать, что флот никогда Украине в реальности и не был нужен. Во-первых, у Киева никогда не было реальной морской доктрины, т.е. вменяемого обоснования для чего  и против кого вообще ей нужен флот и какой именно. Во-вторых, у Киева никогда не было денег для создания флота. Их вроде бы и выделяли, но они, странное дело, все время куда-то исчезали, до флота не доходя. Более того, денег не хватало даже на подержание доставшегося в наследство от СССР и стремительно устаревающего корабельного состава. Наконец, в третьих, у Киева никогда не было и политической воли для обзаведения современным и реально боеготовым флотом. Именно поэтому первоначальные океанские амбиции киевских флотоводцев постепенно усохли до днепровских камышей, где им, видимо, и самое место.

«Военно-морские силы Украины уже не имеют того количества кораблей и вспомогательных судов, которые дислоцировались в Крыму, — признает глава информационного центра Совбеза Украины А. Лысенко. — Даже после раздела Черноморского флота нам в наследство достались не самые новые корабли. Мы получили 10-12 кораблей более или менее нового качества. Нужны без розовых мечтаний годы, чтобы восстановить наш флот, украинский. На сегодняшний день наиболее боеспособными остаются морские части погранвойск, на которых сейчас и ложится почти полная ответственность и контроль за морскими пространствами, которые у нас остались. Это из Одессы, это направление и дальше на Черное море…»

Отсутствие кораблей больше не даст возможности Украине принимать участие и в шумных международных акциях, которые особенно любили в Киеве -  рекламных учениях, антипиратских и антитеррористических операциях, в демонстрационных походах и «визитах вежливости» за пределами Черного моря.

Из украинской прессы за февраль 2015 года: «Газета «Сегодня» узнала, в каком состоянии сейчас находятся ВМС Украины и что изменилось за год базирования военных моряков в Одессе. По словам капитана 1 ранга А. Веретельникова, до 1996 года в ВМСУ были люди, но не было кораблей. Сейчас же на вооружении страны есть такие типы судов, как фрегат, корвет, тральщик, а также суда обеспечения (например, санитарные), но содержание их — дорогое удовольствие. По словам Веретельникова, с оккупацией Крыма флот потерял свою прежнюю целостность, но продолжает развиваться: «Еще полтора года назад у нас в стране был уникальный морской потенциал. И хотя мы развиваемся, но это не конкретный план, ведь нынешняя обстановка вносит свои корректировки в развитие ВМС». Многие суда военные моряки чинят самостоятельно. «Сейчас приходится выбирать между тем, чтобы построить одно новое судно или за те же деньги отремонтировать 5-6 кораблей», — объясняет Веретельников». И хотя дающий интервью капитан 1 ранга пытается сохранять хорошую мину при плохой игре, он нет-нет, да проговаривается. О «типах судов» и говорить смешно, к тому же Веретельников признает, что и эти несколько разномастных посудин они содержать сегодня не в состоянии.  Проговаривается он и о том, что никакого плана развития сегодня в ВМСУ не существует, ну а если нет плана развития, то о каком реальном развитии вообще может идти речь! Ну и последний гвоздь в крышку гроба это фраза: «Многие суда военные моряки чинят самостоятельно». Это значит, что судоремонтные предприятия Украины в ремонте кораблей и судов ВМСУ фактически не участвует. Ну, а то, что экипаж не может в принципе отремонтировать свой корабль понятно и последнему дилетанту, для этого у офицеров и матросов нет ни заводских мощностей, ни оборудования, ни «зипа», ни профессиональных навыков. Максимум, что может сделать экипаж — это, образно говоря, подтянуть гайки…

Х        Х        Х

Давайте, отбросим в сторону политику и посмотрим, а что же сегодня представляют из себя, чисто технически, последние корабли ВМСУ: фрегат «Гетьман Сагайдачный», ракетный катер «Прилуки» и артиллерийский катер «Скадовск». Какова их реальная боеспособность?

Начнем с флагмана. Итак, зимой 2014 года фрегат «Гетьман Сагайдачный» выполнял задачи у восточного побережья Африки, и, следовательно, был вполне боеготов. Экипаж корабля был отработан, получил необходимые морские навыки, на корабле имелся полный комплект боезапаса. Возвращаться «Сагайдачному», как известно, пришлось не в Севастополь, где он постоянно базировался, на протяжении всей своей предшествующей службы, а в абсолютно не приспособленную для его базирования Одессу. С тех пор минуло уже больше года. За это время «Сагайдачный» несколько раз выходил в море, впрочем, не отдаляясь далеко от Одессы.  При этом за год значительно сменился экипаж фрегата. Часть матросов вернулось в Севастополь. Часть офицеров и матросов с фрегата была переведена, из-за дефицита специалистов, на другие корабли, или ушла на повышение. Вместо них должности заняли офицеры и матросы без должного опыта службы , не имеющие морских навыков. Помимо этого в ВМСУ на сегодняшний день отсутствует практический боезапас для проведения учебных ракетных и артиллерийских стрельб, а значит, в течение года фрегат не выполнял плановых боевых упражнений. Относительно запаса боекомплекта, который был на борту фрегата в 2014 году, то пополнять его сегодня так же нечем. Поэтому и расходовать последние ракеты ЗРК «Оса» и снаряды так же нельзя. Ситуация для украинских моряков тупиковая. С одной стороны нельзя расходовать боезапас, так как восполнять его нечем. С другой стороны, не проводя учебных стрельб, специалисты быстро теряют свои профессиональные навыки, деградируют, а поэтому в реальном морском бою, даже имея боезапас, они не смогут поразить цели. Помочь в этой ситуации не может никто. Россия, по вполне понятным причинам, ничего поставлять ВМСУ не будет, а стандарты ракетного и артиллерийского вооружения НАТО радикально отличаются от стандартов советского ВМФ. Фактически «Гетьман Сагайдачный» заложник ситуации — он, вроде бы и имеет на борту необходимое оружие, однако с каждым месяцем успешность применения этого оружия становится все более сомнительной. Аналогичная ситуация обстоит и с ремонтом самого корабля, на который у ВМСУ нет денег. Если ситуация кардинально не изменится, то через короткий промежуток времени «Сагайдачный» уподобится легендарной «Авроре», т.е. будет стоять у одесского причала, выкрашенный и обвешанный флагами, но абсолютно небоеспособный.

Вот и украинская пресса поспешила обрадовать украинского обывателя бодрым и радостным известием о том, что флагман ВМСУ фрегат «Гетьман Сагайдачный» встал в плановый ремонт, и что этот ремонт будет производиться на месте штатного базирования флагмана ВМСУ в Одессе… силами экипажа. Что это значит? А то, что никакого ремонта в принципе и не будет, ибо серьезный ремонт без судоремонтных мощностей и профессиональных судоремонтников произвести нельзя. Возможно на «Гетьмане» почистят насосы, покрасят борта и выдраят палубу. При этом ни один из украинских судоремонтных заводов, (которые сейчас все простаивают!) почему-то не взялся за ремонт «Гетьмана». Это подтверждает факт того, что у министерства обороны нет ни копейки на ремонт, а с фрегатом уже начались серьезные проблемы, которые, видимо, уже не решить никогда. «Гетьману» на бумаге можно продлить еще какие-то межремонтные сроки, потом еще продлить, потом еще и еще, но бесконечно такое продление продолжаться не может, и настанет день, и придет час, когда носитель имени славного Сагайдачного тихо и бесславно умрет у причальной стенки, как уже умерло большинство кораблей ВМСУ. Весь вопрос только во времени, причем ждать осталось уже не долго. Вообще-то техническое состояние единственного реально боевого корабля ВМСУ, надо понимать, является страшной военной тайной. Но, как говорится, шила в мешке не утаишь! И вот в прессе неожиданно появляется сообщение, что на флагмане ВМСУ «Гетман Сагайдачный» будут проводиться некие эксперименты по реформированию системы питания. Ну, реформирование, так реформирование. Впрочем, что такое реформировать питание личного состава? Может начать кормить офицеров и матросов исключительно патриотическими продуктами — салом с варениками или киевскими тортами? Недосказанность повисла в воздухе, но ненадолго. Прошло всего несколько дней и вот уже 21 июня 2015 года советник президента Украины Ю. Бирюков, говоря о флагмане ВМСУ «Гетьмане Сагайдачный», вынужденно признает следующее: «На корабле (фрегат «Сагайдачный» — В.Ш.) сейчас адский ад, практически ничего не работает. Летят компрессоры холодильников, выгорели тены плит. Штатный опреснитель воды не работал вообще никогда, он поломался еще в начале 90-х и рядом с ним поставили маленький американский опреснитель, который спасает корабль». По словам Ю. Бирюкова, пищу для всего экипажа корабля сейчас пытаются готовить на останках кухонного оборудования». Короче, полный абзац. При этом заметим, что речь идет о самом элементарном — о заурядной организации питания личного состава.  Морякам «Сагайдачного» даже не хватает обычной пресной воды! Куда уж дальше! Таким образом, разрекламированный на весь мир уникальный эксперимент с реформированием системы питания на отдельно взятом фрегате «Гетьман», оказывается ни чем иным, как попытка закупки на деньги спонсоров компрессоров и тенов. Как говориться, реформирование по-украински…

В свое время украинские адмиралы хвалились, что залогом высокой боеготовности флагманского фрегата являются выкрашенные в желто-блокитные цвета переборки этого корабля, ибо, глядя на них, у офицеров и матросов резко повышается чувство национального самосознания. На мой взгляд, вместо нескольких бочек желто-синей краски купили бы лучше паны адмиралы новые тены для прохудившихся камбузных плит, да варили на них для своих оголодавших патриотов борщи с галушками. На сытый желудок и гимны лучше поются. Кстати, привести в порядок холодильники, починить опреснитель, да заменить тены камбузных плит — это сущие копейки в сравнении с ремонтом другого корабельного оборудования. Можно только представить себе, в каком состоянии находится сейчас остальное техническое оборудование флагманского фрегата ВМСУ, электрика, корпус, ни говоря уже об электронике и оружии. Можно только представить себе, в каком состоянии находится весь корабль, если советник президента вынужденно признается, что там «адский ад».

6 июля 2015 года фрегат «Гетьман Сагайдачный» посетил посол США Д. Пайетт, который привез с собой весьма странный, на первый взгляд, подарок… графин с водкой, который и вручил экипажу корабля. Водка, как известно, нужна для того, чтобы ее пить. Пьют же обычно по какому-то поводу. Однако особого повода для веселья у экипажа «Гетьмана» сейчас нет, А вот выпить с горя, самое время. Так что подарок весьма кстати. Правда одного графина на весь фрегат будет явно маловато. Но лиха беда началом…

Рассмотрим теперь ситуацию со вторым боевым кораблем ВМСУ ракетным катером «Прилуки». Ракетный катер ВМСУ «Прилуки» (в советском ВМФ — Р-262) является последним ракетным катером проекта 206МР. Проект катера был разработан еще в начале 70-х годов ХХ века. Сам Р-262 был построен в 1980 году, т.е. на сегодня ему уже более 35 лет. Возраст для боевого корабля более чем почтительный. На сегодняшний день «Прилуки» «последний из могикан», т.к. все его сотоварищи давным-давно разделаны на металлолом, а ракетный катер «Тбилиси» потоплен черноморцами в 2008 году. На вооружении «Прилук» стоит ракетный комплекс «Термит» (П-15) — 2×1 ПУ ПКРК. «Термит» — это противокорабельная ракета, разработанная еще в середине 50-х годов, а потому  морально и фактически уже безнадежно устаревшая. Но «Прилуки» сегодня не имеет и этих ракет! Дело в том, что ракеты «Термит» производились на территории нынешней Российской Федерации в городах Дубна и Арсеньев. В 1991 году производство ракет «Термит» было прекращено, поэтому их запас на флотах сокращался с каждым годом. В 1997 году ВМСУ было передано некоторое количество ракет «Термит», которые в настоящее время находятся в бывшем ракетном арсенале ВМСУ в Севастополе в плохом техническом состоянии. Поэтому в 2014 году «Прилуки» был возвращен Украине без ракет «Термит». В настоящее время «Прилуки» не имеет штатного ракетного оружия и вряд ли уже будет его иметь. Весьма ограничен на ракетном катере боезапас и к  артустановкам АК-176 и АК-630. Поэтому командование ВМСУ, как и в случае с «Сагайдачным», не имеет возможности для проведения плановых учебных артиллерийских стрельб на «Прилуках», так как возмещать расход боезапаса нечем. По существу, на настоящий момент «Прилуки» является лишь артиллерийским катером с одним артиллерийским боекомплектом, т.е. не способным даже, в должной мере, обеспечить самооборону в реальном современном морском бою. Учитывая более чем солидный возраст катера, отсутствие ударного оружия, а так же возможности поддержания удовлетворительного технического состояния и своевременного ремонта, будущее «Прилук» еще более печально, чем у «Гетьмана Сагайдачного». Реальной боевой ценности не имеет.

Средний десантный корабль «Кировоград» (до раздела Черноморского флота СДК-137)  проекта 770 является живым реликтом Войны Судного дня. Сей СДК был спущен на воду в далеком декабре 1970 года (т.е. 45 лет назад!). Молодость у корабля была, что и говорить, боевая. Осенью 1973 года корабль в составе Средиземноморской эскадры, имея на борту подразделение морской пехоты, находился в зоне вооруженного конфликта Израиля и Египта. В один из авианалетов израильской авиации 16 октября комендор «СДК-137» старшина 1 статьи П. Гринев своевременно обнаружил израильский «Фантом», заходивший на боевой курс для удара по кораблю, открыл огонь на поражение из артустановки АК-230 и сбил самолет. За это моряк был отмечен орденом Красной Звезды. По разделу Черноморского флота с октября 1994 года СДК-137 отошел к Украине, где получил наименование «Кировоград» и бортовой номер — U-401. После передачи Украине, СДК восемь лет ремонтировался в Николаеве. За это время на «Кировограде» сумели сделать много: поменяли аппарель и створки десантных ворот, да еще перебрали силовую установку. А потому сейчас «Кировоград» больше напоминает старую морскую черепаху, чем боевой корабль. Если в годы своей молодости СДК давал 18 узлов, то теперь едва выгребает 10. Вооружение его состоит из весьма устаревшей 2х2 30-мм артустановки АК-230, 2х18 140-мм пусковых установок неуправляемых реактивных снарядов, принятых на вооружение в весьма отдаленном от нас 1951 году (65 лет назад!), т.е. это фактически ни что иное как корабельный вариант легендарных, но, увы, давным-давно безнадежно устаревших «катюш». Изначально корабль мог принимать на борт 6 БТРов, но сейчас этого сделать уже нельзя, так как корпус и десантная палуба ослабли и проржавели. Дело в том, что изначально СДК проекта 770 рассчитывались на 30-35 лет службы. С расчетом этого строился корпус, в котором создавалось и напряжение металла на соответствующий промежуток времени. Теперь же кораблю за 45 лет и ничего с этим поделать нельзя. Металл стареет, напряжение его ослабевает и теперь ветерану арабо-израильской войны страшен не только шторм, но и просто хорошая волна. Радиотехническое вооружение «Кировограда» до последнего времени было представлено реликтовой навигационной РЛС «Донец», столь же древней аппаратурой госопознавания — «Нихром» и их ровесником — радиопеленгатором АРП-50Р. В целом «Кировоград» — это весьма легкая и заманчивая цель для любого ракетного катера, а потому до вражеского берега с десантом на борту ему просто, никогда не дадут дойти. Единственно, что сможет старец «Кировоград» — это героически погибнуть на переходе к месту высадки, не более… Для чего-либо другого использовать тихоходный, плохо вооруженный и насквозь проржавленный корабль так же невозможно. Реальной боевой ценности на настоящий день не имеет. Единственно светлым днями для экипажа «Кировграда» стало посещение его 13 июня 2014 года делегацией Кировоградской области, которая подарила морякам новую радиолокационную навигационную станцию, из тех, что сегодня устанавливаются на парусных прогулочных яхтах.

Рассматривать боевые возможности и боеспособность артиллерийского катера «Скадовск» (а по существу, не артиллерийского, а пулеметного катера), имеющего на вооружении лишь один двуствольный 12,7-мм пулемет «Утёс-2М», просто бессмысленно. В реальном морском бою «Скадовск» будет не в состоянии защитить даже самого себя. Единственно, что может спасти его, в случае вооруженного конфликта, это если командование ВМСУ, как можно надежнее, спрячет несчастный катер от противника. Реальная боевая ценность нулевая.

Рейдовый тральщик «Геническ» типа «Корунд» (в Черноморском флоте  РТ-214) типа «Корунд» был построен в 1985 году (30 лет). 27 марта 1996 года рейдовый тральщик РТ-214 был включен в состав ВМС Украины и переименован в «Геническ» с присвоением бортового номера U-360. Основные характеристики «Гениченска»: водоизмещение 90 тонн, полный ход 12 узлов, автономность трое суток, экипаж 10 человек. Корабль предназначен для поиска и уничтожения мин в гавани, на прибрежных фарватерах, на реках, озёрах и водохранилищах. Вооружение: одна древнее двухствольное 25-мм орудие 2М-3М (1950 года выпуска), 2 пусковые установки для переносных зенитных ракет 60-х годов прошлого века, 12 глубинных бомб (которых у ВМСУ нет), тральное вооружение. Радиотехническое вооружение: навигационная РЛС «Кивач», гидроакустическая станция миноискания МГ-89, и то и другое 60-х годов, а потому без ЗИПа. 24 марта 2014 года команда корабля спустила флаг ВМС Украины, и подняла флаг ВМФ России. 20 мая 2014 года в знак доброй воли, Россия вернула тральщик Украине. «Геническ» без флагов опознавания был выведен российскими буксирами из Донузлава за пределы 12-мильной зоны и передан украинской стороне, для дальнейшей его буксировки в Одессу. На сегодняшний день «Гениченск» является весьма устаревшим кораблем с устаревшим вооружением, не соответствующим настоящему времени. Реальная боевая ценность весьма ограничена.

Да, совсем забыл! В ВМСУ имеется еще и противодиверсионный катер «Гола пристань», прозванный самими же украинскими моряками за свое «мощное» вооружение «голой ж….» Ну, вот теперь весь сегодняшний боевой корабельный флот Украины налицо! Есть в ВМСУ, правда, еще два рейдовых катера, которые выполняют некую весьма ответственную миссию. Но об этих бедолагах мы поговорим позже.

По сообщениям украинской прессы в настоящее время, якобы, ведутся некие переговоры с европейскими странами бывшей Организации Варшавского договора о получении ВМС Украины комплектующих, запасных изделий и боекомплектов к военно-морской технике советского производства, которая сейчас есть в составе ВМСУ. Возможно, снаряды от АКА-630 там и сыщутся, но обольщаться украинским морякам не стоит, т.к. боезапас там старый и в не лучшем техническом состоянии. Что касается практичных немцев, то они весь ЗИП и боезапас ВМФ ГДР давно утилизировали. В составе ВМФ Польши никогда не было ни сторожевых кораблей проекта 1135, ни ракетных катеров проекта 206МР. Не было таких кораблей ни у Болгарии, ни у Румынии. Так что в реальности никаких реальных «комплектующих и запасных изделий» для двух украинских кораблей они предоставить не смогут. Боевой корабль каждого проекта весьма индивидуален, это вам не танк и не БРТ. Так что переговоры с «европейскими странами бывшей Организации Варшавского договора» дело очевидно и пустое, и напрасное.

Что же мы имеем на выходе? А имеем то, что три последних корабля ВМСУ на сегодня весьма ограничены в своих боевых возможностях, причем с каждым месяцем их боевой потенциал уменьшается в геометрической прогрессии. При этом никакой альтернативной перспективы нет, как для этих трех боевых бедолаг-кораблей, так и для всего остального корабельного состава ВМСУ в целом.

Х        Х        Х

Очевидно, что первоочередной задачей в нынешней ситуации для «обесфлоченной» Украины было бы скорейшее пополнение корабельного состава. Но где взять денег для этого, когда их нет даже на ремонт того, что имеется в наличии?

Поэтому сегодня уже весьма редко, но все еще же, порой раздаются голоса воинствующих профанов о возможной достройке ракетного крейсера «Украина» (бывший «Адмирал Лобов»), который уже четверть века гниет на николаевских верфях. С одной стороны, корпус и главные механизмы крейсера готовы более чем на 90%. Но все ракетное и артиллерийское вооружение крейсера, а так же электронные системы необходимо заказывать исключительно в России. Кроме того, основные конструкции крейсера — это устаревшие технологии еще 80-х годов ХХ века. Именно поэтому Россия, в свое время, отказалась от покупки недостроенного ракетного крейсера. К тому же за годы отстоя крейсер был основательно разграблен, это касается, прежде всего, цветных металлов, содержащихся в кабельтрассах. Так что легче строить новый крейсер, чем восстанавливать полусгнивший и разворованный остов. Да и предназначался РКР «Адмирал Лобов» для уничтожения авианосных группировок на просторах мирового океана, т.е. для выполнения задач, которые ВМСУ и во снах не снились.

На самом деле наиболее логичным в целях скорейшего усиления ВМСУ, ммогла бы стать передача военно-морским силам, находящихся сегодня в строю украинских пограничных сторожевых кораблей. На сегодняшний день это дюжина катеров малого  водоизмещения, имеющих легкую артиллерию (76-мм или 30-мм автоматические пушки). Ударного орудия эти корабли и катера не имеют по определению, но некую бригаду ОВРа могли бы изобразить. Впрочем, думается, что слияния ВМСУ и морчастей погранвойск не произойдет, ибо ведомственная конкуренция на Украине весьма сильна.

Не исключено, что Украина попытается каким-либо образом вернуть свои прежние (находящиеся сегодня на хранении в Севастополе) корабли с помощью судебных исков или переговоров. Возможно, в этом ей будет оказана международная правовая помощь. Но шансы на успех подобной волокиты минимальны. К тому же почему бы не вернуть, к примеру, большой противолодочный корабль «Ольшанский», двигатели которого бравые украинские военморы в запале ненависти залили жидким цементом. Пусть теперь сами на нем и воюют!

Наиболее оптимальным вариантом усиления ВМС в долгосрочной перспективе было бы строительство кораблей на собственных верфях. Но жучка, как говориться, сдохла

Некогда амбициозная программа строительства целой флотилии «лучших в мире корветов» типа «Князь Володимир Великий», о которых мы уже говорили, приказала долго жить еще при Януковиче. Недавно официальный Киев заявил, что у него нет денег даже достроить один головной корвет этой серии…

По этой причине сейчас украинские эксперты мечтают на страницах интернета о подачках со стороны Англии: «Великобритания… издавна продает устаревшие и выводимые из состава флота боевые единицы другим странам». Из украинского издания «Black Sea News»: «У наших друзей и союзников – США, Канады, Великобритании, Германии, Нидерландов – в консервации, а у них это означает «в хорошем техническом состоянии», находятся сотни не новых, но вполне боеспособных кораблей тех классов и типов, которые сегодня нам нужны как воздух для обороны от русского нападения. Это ракетные крейсера, фрегаты и эсминцы, корветы и тральщики, корабли береговой охраны и десантные корабли. А у нас пока еще есть не просто офицерские кадры, а, по словам президента, еще и патриотический дух военных моряков».

Из сообщения украинской прессы от 9 октября 2014 года: «Власти США отказали в просьбе президента Украины Петра Порошенко в летальной военной помощи, но работают над программой, которая может привести к её оказанию. Об этом заявил помощник министра обороны США по вопросам международной безопасности Дерек Шолле. «Мы также работаем над тем, чтобы восстановить украинские военно-морские силы. Мы хотим видеть Украину и её армию сильными», — добавил он».

Что ж, возможно США и Европа действительно позволят Украине  закупить (или дадут в долг) свои подержанные корабли.  Именно так поступила Румыния, которая приобрела в 2011 году два старых британских фрегата, и Болгария, купившая в 2004-2008 годах три еще более старых бельгийских фрегата. Но старые корабли годны обычно только на слом. К тому же и Болгарии и Румынии корабли были проданы без ракетного оружия, т.е. исключительно для демонстрации флага, не более того. Но есть ли уверенность в том, что нынешняя Украина сможет хотя бы содержать еще несколько старых списанных ей кораблей? Не уверен! Даже в лучшие времена она за два-три года отправляла на свалку и вполне современные корабли, так что старый посудины экспортерам лучше сразу затопить у своих берегов — итог будет один и тот же.

Исходя из реалий, единственно  возможной задачей, которую могли бы хоть как-то решать ВМСУ в ближайшие десятилетия (если сама Украина, конечно, за это время окончательно не развалится) остается защита собственного побережья, причем в условиях отсутствия кораблей. Именно поэтому, сегодня Киев остатки батальона морской пехоты мечтает преобразовать в бригаду.

По признанию украинских аналитиков, охрана берега и предотвращение налётов на объекты силовиков — это единственная реальная задача, которая по силам нынешнему украинскому флоту. Иными словами, охрана тылов в приморских областях Украины — единственное, чем ВМСУ сейчас могут помочь армии. Даже морская пехота ВМСУ сейчас не имеет ни личного состава, ни техники, чтобы усилить армейские части в зоне АТО. И хотя вместо двух батальонов, ранее располагавшихся в Феодосии и Керчи, теперь заявлено о формировании бригады с дислокацией в Николаеве, её как боевого подразделения фактически не существует, да и вряд ли в обозримом будущем такая бригада вообще появится из-за отсутствия денег и техники. Вначале показательно пошумев в украинской Бессарабии и постреляв в АТО, остатки войск береговой обороны ВМСУ переместились на северо-запад Одесской области и там затихли. Последние полторы сотни украинских морских пехотинцев сегодня несут службу на блокпостах Николаевской области, выполняя милицейские функции.

Да и с защитой побережья не все так просто. Морская граница Украины отныне навсегда разорвана на два изолированных друг от друга участка. Первый — Северо-Западное Причерноморье, от устья Дуная до устья Днепра и Каркинитского залива, второй — азовское побережье. Керченский пролив полностью контролируется Россией, поэтому украинские пограничные корабли и катера в Азовском море изолированы. Торговое судоходство в портах Азовского моря отныне так же полностью зависит от России, а украинские торговые суда будут вынуждены платить пошлины и другие сборы за выход в Черное море, что не сможет не отразиться на работе металлургических предприятий и угледобывающей отрасли, чья продукция традиционно вывозится морем через Мариуполь и Бердянск.

Х        Х        Х

Так как же в реальности собираются восстанавливать свой военно-морской флот украинцы? В предыдущих главах мы уже говорили об амбициозной кораблестроительной программе украинских корветов «типа «Гайдук». Программа эта почти мгновенно «сдулась» с 14 корветов до одного «Князя Володимира», причем также не достроенного. Как и следовало ожидать, даже этот единственный «Гайдук» уже никогда не выйдет на морские просторы. Бравурные сообщения о плановом ходе строительства быстро исчезли со страниц прессы, зато появились сообщения о «некоторых недостатках финансирования», потом вообще наступила тишина. Однажды тогдашний министр обороны Украины адмирал М. Ежель пытался, было, призвать сознательных граждан Украины, скинуться и собрать гроши на строительство корвета. Но просил, как-то не слишком убедительно, а потому никаких грошей и не собрал. А ведь это был именно тот М. Ежель, который, будучи командующим военно-морскими силами, продал (по стоимости металлолома!) несколько десятков вполне исправных вспомогательных судов, которых так потом не хватало ВМСУ. Вот и пойми после этого логику украинских флотоводцев! Впрочем, судя по всему, эти предприимчивые ребята всегда прекрасно отличали свой карман от чужого.

Увы, но сегодня мы можем с уверенностью сказать, что если Украина не способна содержать даже имеющиеся у ней корабли, то, что тогда говорить о создании новых! Летом 2014 года на парламентских слушаниях в Верховной Раде исполнявший обязанности министра обороны Украины И. Руснак сообщил, что принято окончательное решение о приостановке финансирования строительства корветов, а затем была остановлена постройка и головного корвета, оставившая после себя лишь долг в 500 миллионов гривен.

История с беднягой «Володимиром» точь в точь повторяет не менее сегодняшнюю печальную историю с польским корветом УРО «Гаврон». Вначале амбициозные поляки размечтались построить для своего флота шесть новых корветов (80,9 миллиона долларов каждый). Потом эта программа сдулась до трех кораблей (каждый из которых стоил уже по 360 миллионов долларов), потом до одного. Кончилось тем, что программу постройки корветов вообще закрыли. Так как денег не хватило даже на достройку головного корвета, он долго стоял в заводе недостроенным. Поляки отчаянно пытались найти покупателей на свой неликвид, но дураков не нашлось. В конце концов, на несостоявшийся корвет УРО поставили какую-то старую пушченку и объявили его сторожевым кораблем. Но и после этого корабль все еще не ввели в состав флота. И это Польша, у которой дела в экономике на несколько порядков лучше, чем у Украины.

Впрочем, нам особо расстраиваться не стоит, ведь на стапелях знаменитого Севмаша уже сходит со стапелей новейший атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения нового поколения «Князь Владимир». Вот этому «Владимиру» под Андреевским флагом действительно суждено покорять мировой океан, внушая уважение и трепет нашим «стратегическим партнерам».

24 октября 2014 года агентство УНИАН объявило, что президент Украины П. Порошенко громогласно заявил, что Украина будет модернизировать свои военно-морские силы. Однако стоит прочитать речь президента, чтобы убедиться в полной ее бредовости. «У нас сейчас выделено в государственном оборонном заказе достаточно денег для модернизации флота. Потому что проблема не в том, чтобы построить новый корабль. У Украины для этого сегодня денег нет, и это не нужно. У нас сегодня есть наши наработки по модернизации кораблей. Оснащение их новым высокоточным оружием, новыми средствами радиоэлектронной борьбы, которые сделают эти корабли гораздо более эффективными… — заявил президент, — Украина намерена вернуть корабли, оставшиеся в Крыму. На днях крымские власти заявили об их фактической национализации. «Мы этого никогда не допустим и эти корабли должны быть возвращены в состав военно-морских сил Украины».

Итак, вначале Порошенко заявляет, что у него полным-полно денег для модернизации и проблемы в том, чтобы построить корабли он не видит. Далее же он заявляет, что для модернизации никаких денег нет да  и не надо, т.к. есть некие наработки по модернизации кораблей. Если Порошенко изобрел некий новый метод модернизировать вооруженных силы бесплатно, то это, стоит сотни нобелевских премий за «ноу хау» в военной экономике. Увы, на самом деле Порошенко ничего не изобрел. Создается впечатление, что или он считает своих слушателей идиотами, или же сам идиот. Третьего варианта здесь не просматривается. Любопытно и то, какие же именно корабли собирается украинский президент вооружать высокоточным оружием и средствами радиоэлектронной борьбы? Если фрегат «Гетьман Сагайдачный», то уж лучше прикупили бы ему обычных снарядов да торпед, чтобы тот не был гол, как сокол. Но может быть президент хочет поставить новейшее вооружение на рейдовый речной тральщик «Гениченск», или на еще более утлый сторожевой катерок «Скадовск», а может на рейдовые разъездные катера «ярославцы». Если Порошенко замыслил все именно так, то вот будет потеха для моряков всего мира, ибо такой ерунды никто еще никогда не видел, да и вряд ли увидит потом! Возможно, Порошенко хорошо разбирается в шоколаде и конфетах, но в военно-морском деле он, увы, мягко говоря, что-то не очень…

Есть такое понятие — иллюзия (от латинского illusio — заблуждение, обман). Иллюзия — это искаженное восприятие реально существующего объекта или явления, допускающее неоднозначную интерпретацию. При этом иллюзии могут возникать не только у больных, но и у психически здоровых людей. На мой взгляд, ВМСУ даже в лучшие годы своего существования являлась откровенной иллюзией. Понимая, что никакого реально боеспособного флота им никогда не создать, украинские флотоводцы с самого начала пошли путем иллюзионистов. Из всего ВМСУ ими был выделен один единственный корабль — фрегат «Гетьман Сагайдачный», который стал парадной витриной украинского флота. На содержание фрегата уходила большая часть денег, поступаемых на флот. Зато «Гетьман» постоянно представлял Украину на всевозможных пропагандистских международных учениях. Демонстрировал свой флаг в чужих портах и даже был отправлен гонять самалийских пиратов в Индийский океан (будто у Украины других дел больше не было!). Именно «Гетьман» должен был создавать положительный имидж ВМСУ, как надежного и боеспособного партнера. Уж, не знаю, удалось ли украинским адмиралам задурить головы друзей-натовцев, но сегодня все вернулось на круги своя — ВМСУ остались при «витрине», но без «магазина».

Что касается будущих военно-морских кадров, то в июне 2014 года кабинет министров Украины создал на базе Одесской национальной морской академии факультет военно-морских сил и отделение военной подготовки мореходного колледжа. К тому моменту в Одессу из Севастополя перебрались 103 курсанта и 16 преподавателей, что составило 40% учащихся и 25% офицеров от полного состава академии. Планируется, что практику украинские курсанты будут проходить на кораблях НАТО. Но о дефиците квалифицированных военно-морских кадров на Украине эксперты говорили еще до крымского кризиса, и положение с тех пор вряд ли изменилось к лучшему. С учетом же люстрации последних более-менее подготовленных офицерских кадров, скоро у ВМСУ просто не останется профессиональных командиров и специалистов.

17 марта 2015 года командующий ВМСУ вице-адмирал С. Гайдук (тот самый, которого севастопольцы отловили в матросском гальюне переодетого в спортивные «треники») собрал три десятка молодых офицеров, чтобы приободрить и воодушевить. Суда по опубликованным в прессе фотографиям этой исторической встречи и унылым физиономиям участников, особенно воодушевить, как-то не получилось. Из речи С. Гайдука к молодым офицерам: «У каждого из вас есть большая перспектива, но ход становления в должности, офицерская карьера в значительной степени будут зависеть и лично от каждого из вас. Скажу откровенно: очень большие на вас надежды как на будущее флота. У каждого из вас есть большая перспектива, но ход становления в должности, офицерская карьера в значительной степени будут зависеть и лично от каждого из вас — от того, насколько сможете сконцентрироваться на главном, быстро адаптироваться в новой ситуации, от принятия верных решений, — сказал руководитель вида Вооруженных Сил Украины». Вице-адмирал С. Гайдук также отметил важность учета в командирской деятельности психологии человеческих отношений, опыта служебной деятельности старших товарищей — сообщил корреспондент. Обратите внимание, командующий украинским флотом почему-то скромно не уточнил, какая же именно «перспектива» ожидает молодых лейтенантов. На мой взгляд, перспектива невелика, так как реально служить можно лишь на ставшем в долгий ремонт фрегате «Гетьмане Сагайдачный» и утлом катерке «Скадовск». Но для этого требуется максимум 3-4 лейтенанта. Куда отправят «перспективно служить» остальных, является великой тайной вице-адмирала С.Гайдука.

По словам украинской прессы, «сбор лейтенантов содержал в себе также ряд мероприятий, связанных, в первую очередь, с проведением информационно-разъяснительной работы, привитием молодым офицерам командирских навыков управления подразделениями, а также методических навыков обучения и воспитания подчиненных». Насчет разъяснительной работы я еще как-то понимаю. С трибуны С. Гайдук, красочно рассказывал лейтенантам о вредности и коварности москалей. Тут ему можно верить, ибо знает не понаслышке! Сам прятался и переодевался, но был изобличен. Однако, думаю, всем нам было бы небезынтересно узнать, что же это были за «уникальные мероприятия», пройдя которые, его участники сразу обрели командирские навыки, которые обычные офицеры приобретают исключительно с реальным опытом командования. Но об этом украинская пресса нам почему-то не сообщила. Кстати, и правильно сделала, нечего выдавать национальные секреты! Боюсь, что этих «секретов» мы так никогда и не узнаем, так как подавляющее большинство молодых лейтенантов ВМСУ  уже брошено в мясорубку АТО, или будет туда брошено в ближайшее время.

А пока по признанию первого заместителя начальника штаба ВМСУ капитана 1 ранга А. Рыженко корабли ВМСУ укомплектованы менее чем наполовину. Нет ни офицеров, ни специалистов-контрактников. Все разбежались… При такой укомплектованности даже новому вполне исправному кораблю небезопасно выходить в море. Что же говорить о ломанных-переломанных украинских кораблях!

Х        Х        Х

Сколько реально времени может потребоваться Украине для восстановления своих военно-морских сил? Сама задача восстановления ВМСУ сейчас выглядит нереально, уже потому что на протяжении всех последних десятилетий украинской независимости в армии и флоте Украины происходил только один процесс – разворовывание и разрушение. Даже если к власти на Украине вдруг придут бессеребренники и энтузиасты, то начинать все им придется с нуля. Вопрос: есть ли на это силы у украинского государства, которое сегодня не может, в принципе, ничего, кроме как скакать на майданах, расстреливать собственных граждан и доворовывать то немногое, что еще осталось. А ведь военный флот – игрушка весьма и весьма дорогостоящая.

Черное море – это довольно тесное пространство, на котором распространены интересы достаточно большого количества государств: Турции, России, Украины, Румынии, Болгарии, Грузии. В чем состоит здесь интерес Украины? Для начала Украине вообще надо бы было определиться со своей военно-морской доктриной. Какой именно флот ей надо иметь и для каких именно задач? Если эти задачи ограничиваются только Черным морем, то тогда нужно не больше десятка патрульных и, наверное, столько же ракетных катеров. Этого хватит за глаза. Если же амбиции идут дальше, и Украина хочет быть полноправным членом НАТО, который будет с готовностью предоставлять Вашингтону свои корабли для разрешения каких-то там проблем в далеких океанах, то надо бросать все остальное и строить соответствующий океанский флот.

Помимо отсутствия доктрины, политической воли и денег, проблема еще состоит и в том, что на Украине сейчас идет процесс политической пертурбации, а потому очередная смена власти возможна в любой момент. Это значит, что опять будет меняться военно-морская концепция и уже новые политики будут решать зачем именно им нужен флот. Вообще ситуация на Украине парадоксальная. Сегодняшние политики декларируют, что флота нет, но мы его создадим, хотя еще не знаем, зачем создадим… Вряд ли НАТО будет строить корабли Украине за свой счет, уверен российский военный эксперт В. Литовкин. Но тогда все опять возвращается на круги своя: где брать гроши?

Впрочем, трезвости во взглядах на развитие ВМФ, на Украине как не было раньше, так нет и сейчас.  26 ноября 2014 года  ситуация вообще дошла до абсурда, поскольку о своих претензиях на «Мистрали» теперь уже заявила Украина – страна, с которой Париж, собственно, и увязывает выполнение всех условий по поставке кораблей ВМФ РФ. Новоиспеченный депутат-комбат Ю. Береза в эфире одного из местных телеканалов, как сообщает информационное агентство «ПолитНавигатор», предложил украинским олигархам «скинуться» на вертолетоносцы, «либо сделать так, чтобы страны НАТО выкупили их». Командир батальона карателей «Днепр-1» почему-то был уверен, что «Мистрали» станут главным «козырем» украинских патриотов в смертельной партии с «москалями». Для чего Украине «Мистрали», какие десанты на отдаленных заморских территориях она собирается высаживать? На какие гроши она будет содержать такие высокотехнологичные корабли, которым нужны не только высококлассные специалисты, но и особая и весьма недешевая береговая инфраструктура. Даже если бы случилось чудо из чудес, и Франция бы внезапно подарила Киеву эти вертолетоносцы, уже через полгода они не смогли бы выйти в море. Украинские моряки, как обычно, что можно растащили, а остальное переломали. Остается только удивляться, кретинизму украинских политических деятелей, которые «на голубом глазу» вещают такую чушь!

Ну, а рассказы о будущем великом украинском флоте продолжаются. Так уже 27 января 2015 года выступил уже гендиректор концерна «Укроборонпром» Р. Романов заявил: «На сегодня мы видим очень большой потенциал южных, в частности, херсонских и николаевских предприятий «Укроборонпрома», в плане производства качественной продукции, конкурентоспособной не только на украинском, но и на внешних рынках… Оптимизация работы этих предприятий поможет нам создать все условия для получения прибыли за счёт привлечения средств иностранных инвесторов, так и для возрождения собственного украинского военно-морского флота». Потенциал-то может и есть, но реальной потенции к возрождению флота в реальности пока не наблюдается. Разговоры же и остаются лишь разговорами…

Увы, одно дело воздушные замки киевских прожектеров и совсем иное грустная сегодняшняя реальность. Из сообщений украинской прессы от 6 ноября 2014 года: «Судостроительные заводы Украины приступили к выпуску печей-буржуек для украинской армии. Коллектив Николаевского судостроительного завода «Океан» передал защитникам Отечества первую партию «буржуек», сообщило Министерство обороны Украины. Согласно сообщению, печи производит также Судостроительный завод «Имени 61 коммунара»… «Военнослужащие, которые стоят на защите нашего государства отметили качественную работу специалистов и сказали, что такая поддержка очень важна. Теперь, благодаря «буржуйкам» они будут не только обогреваться, но и смогут самостоятельно готовить пищу в полевых условиях. Поэтому практику производства автономных печей для Вооруженных Сил Украины на наших заводах будет продолжена», — сообщил первый заместитель председателя Николаевской областной государственной администрации Николай Романчук».

О реальной боеготовности, как украинской армии, так и ее военно-морских сил, 22 декабря 2014 года откровенно заявил уже знакомый нам отставной украинский вице-адмирал И. Кабаненко. Выступая против очередной мобилизации, он отметил, что «украинская армия забирает у государства огромные средства на содержание, однако вести боевые действия способны не более ее девятой части». Таким образом, реально боеготовым на сегодняшний день мог быть всего один из девяти украинских кораблей, если бы таковые у нее были. Ну, а если их всего с большой натяжкой четыре (фрегат «Сагайдачный», старый малый противолодочный корабль «Винница», еще более старые катера «Прилуки» и «Скадовск»)… значит, Украине надо построить еще пять, чтобы выйти в море смог и выполнить там боевую задачу смог, хотя бы один. О каком возрождении здесь вообще может идти речь. Как говорится, покойтесь с миром!

Понимая, что денег на  постройку кораблей и даже на их ремонт, никто не даст, командование ВМСУ придумало «хитрый ход», чтобы выклянчить у президента хоть какие-то гривны. Вся хитрость заключается в том, чтобы испугать Порошенко. Ну, а чего больше всего боится пан президент? Правильно — российского  вторжения! Именно поэтому 30 марта 2015 года начальник штаба военно-морских сил Украины контр-адмирал А. Тарасов заявил во всеуслышание, что у России имеются силы для того, чтобы нанести удар по Украине со стороны моря, но на масштабную успешную высадку десанта этих сил, все же, недостаточно. «Если есть силы, которые могут быть доставлены, если есть высадочные средства, то угроза, конечно, существует. Такие силы есть у недружественного нам государства. Это и десантные корабли, и военно-транспортные самолеты, и бригады морской пехоты», – заявил контр-адмирал в эфире одного с украинских телеканалов, передает УНН. По его словам, для высадки морского десанта могут приобщаться и общевойсковые части, и части воздушно-десантных войск — они могут высаживаться не только с самолетов, но и кораблей. «То есть, угроза такая существует, она реальна», – припугнул зрителей А. Тарасов.

Вообще А. Тарасов не дружит с логикой, ибо, напугав возможностью российской десантной операции, он тут же оговаривается, что масштабной она не будет. Это примерно тоже самое, что сказать: мы тебя, конечно, убьем, но не очень больно. На самом деле А. Тарасов свою задачу выполнил. Он припугнул обывателей и президента российской угрозой, намекнув, что было бы неплохо заполучить хоть что-то от щедрот США и дать для обороны побережья американское вооружение ВМСУ. Но, на всякий случай, он, все же, заверил президента, что со стороны Одессы русские до Киева не дойдут, так как на их пути встанут доблестные украинские морские пехотинцы с американским оружием (если это оружие им дадут). Что касается президента Украины, то он на намеки контр-адмирала А. Тарасова никак не отреагировал. То ли не понял намека, то ли слишком много других дыр, которые необходимо затыкать.

Х        Х        Х

В условиях жесткой финансовой экономии, нехватки кадров и запущенности флотской инфраструктуры у Украины, похоже, остался один выход — навсегда отказаться от амбиций заиметь на Черном море флот, сопоставимый с российским по боевой мощи. И, как в свое время Иран, сосредоточиться на создании «москитного флота», сделав ставку на ракетные, торпедные катера и прочие корабли малого тоннажа. И, возможно, сложившиеся, пусть и весьма печальные для Киева, обстоятельства приведут к появлению у украинских ВМС хоть какой-то доктрины. По крайней мере, своей функции, прописанной в морской доктрине Украины от 2009 года — в части «обеспечения территориальной целостности» страны и «нерушимости ее государственной границы на море» в марте этого года ее флот не выполнил.

Новый украинский флот теоретически может состоять из группировок малых катеров на Черном и Азовском морях, уверен экс-замминистра обороны Украины И. Кабаненко. «Необходимо ставить вопрос о возрождении ВМСУ под соответствующей национальной программой. Это также вопрос континентального мышления нашей элиты, которая не понимает важности полноценных ВМС для государства, имеющего выход к морю. С учетом реальных физико-географических и геополитических условий нам необходимо иметь две полноценные военно-морские группировки — на Азовском и Черном морях с соответствующими родами сил, с соединениями и частями. Вопрос корабельного состава является наиболее актуальным. В изменившихся условиях мы можем достаточно быстро восстановить катерную составляющую нашего флота. Это, кстати, подход не новый, так называемая стратегия канонерок или джонок как в Китае, где они доказали эффективность. Это не требует огромного количества ресурсов — это требует только понимания и воли и правильной расстановки приоритетов. Так называемый москитный флот может быть достаточно эффективным», — считает отставной вице-адмирал. Кто-то вообще предложил до лучших времен вооружить пушками и пулеметами рыболовецкие траулеры. Но вот незадача, как оказалось, для этого так нужны деньги!

Что же делать? Решение вопроса напрашивается само собой. По словам украинского журналиста Гайдукевича, бороться с Россией на море сейчас для Украины было бы намного эффективнее при помощи диверсантов. Что ж, на самом деле мысль здравая, ведь куда легче содержать несколько десятков высококлассных «морских котиков», чем несколько десятков боевых кораблей. «В ближайшем будущем нам куда лучше сделать ставку на спецов уровня острова Майский (место дислокации украинского спецназа — В.Ш.) или итальянских COM.SUB.IN. Это будет поопасней для вражеских кораблей, чем «недофлот». На базе кого можно сделать это? Конечно, на базе морпехов! Я понимаю ощущение, что хотелось бы больше, но давайте «степ бай степ». Всё будет, только не сразу», — заверил журналист президенту Порошенко. Но о каких морских диверсантах может идти речь, когда всех лучших «морских котиков» Украина уже уничтожила в огне АТО, используя как заурядную пехоту… Что же будет в реальности. Думаю, что вы уже догадались — ничего

Помимо тихо усопшего на николаевских стапелях корвета, в 2012 году на заводе «Ленинская кузница» в Киеве, вроде бы, были заложены два бронекатера проекта «Гюрза-М», которых до 2017 года планировалось построить аж девять штук. Ранее завод уже строил подобные катера для узбекских пограничников. Командующий военно-морскими силами Украины вице-адмирал С. Гайдук заявил, что киевский завод «Ленинская кузница» возобновляет строительство бронекатеров «Гюрза-М»: «В октябре этого года был подписан контракт между министерством обороны Украины и заводом «Ленинская кузница» о строительстве двух артиллерийских катеров класса «Гюрза» с таким расчетом, что до конца 2015 года будут построены эти катера, с возможностями выполнения задач в море и на реке». По данным издания «Думская», предприятие готово построить в сжатые сроки уже не менее 5 катеров. Ну, как не вспомнить здесь мифические 14 ракетных корветов! Как и следовало ожидать, в ноябре 2014 года стало известно, что министерство обороны Украины расторгло контракт с заводом на постройку этих несчастных речных катеров. Государственную комиссию, якобы, » не удовлетворило качество работы предприятия». Кроме того, возникли проблемы с технической документацией на вооружение, ну, и опять, как всегда, куда-то исчезли выделенные на строительство катеров деньги. К метаморфозами с «гюрзами» мы еще вернемся ниже.

Иначе, как жестом отчаяния я не могу назвать и проект украинских волонтеров от октября 2014 года, который был сразу же объявлен на всю Украину «амбициозным». Неизвестные волонтеры обещали самостоятельно приступить к ремонту водолазного судна ВМСУ «Почаев». При этом шустрые волонтеры рассчитывали, что после громкой пиар-кампании в реальности чинить судно будет за свои денежки город Почаев, но там от такой перспективы почему-то, сразу же, открестились. На этом собственно все амбиции и закончились, а водолазный «Почаев», как и прежде, тихо ржавеет в дальнем углу одесского порта.

В апреле 2014 года в интернете прошла весьма любопытная информация (источник — http://bmpd.livejournal.com/793469.html). Позволю себе процитировать ее целиком, право, она того стоит! Итак: «После того, как ВМС Украины лишились основной части корабельного состава в ходе российского военного вторжения в Крым (в составе украинского флота остались лишь фрегат U 130 «Гетьман Сагайдачный» и десять мелких вспомогательных судов и катеров), Соединенные Штаты приняли решение оказать экстренное содействие в восстановлении боевого потенциала украинских ВМС, рассматривая последние как важный фактор противодействия амбициям Кремля в Черноморском регионе. Как сообщает американский военно-морской портал navygreenhorn.com , ВМС США в срочном порядке подготовили и начали реализацию решения о быстрой передаче Украине на безвозмездной основе для использования в качестве патрульных кораблей двух бывших маячных тендеров из состава американской Береговой охраны, находящихся на консервации резерва ВМС США в заливе Сэсун-Бей (штат Калифорния) — WLB 307 Planetree и WLB 395 Iris.

Эти два судна были построены в 1943-1944 годах и относятся к многочисленному семейству 1000-тонных «180-футовых» маячных судов американской Береговой охраны, строившихся в период Второй мировой войны (Planetree относится к серии «В», а Iris — к серии «С»). Суда этого семейства были выведены из состава Береговой охраны США в 1990-2000-е годы, причем часть из них тогда же была передана в порядке помощи для использования в качестве патрульных кораблей другим странам (в частности, Нигерии, Гане, Доминиканской Республике, Сальвадору и Эстонии). Planetree и Iris после списания из состава Береговой охраны в 1999 и 1997 годах соответственно были переданы в состав резервного флота ВМС США и с тех пор находились на консервации в Сэсун-Бей в ожидании дальнейшей участи.

Теперь начата их срочная расконсервация с целью передачи ВМС Украины. Как ожидается, украинские флаги на обоих судах будут подняты в Сан-Франциско «в ближайшие три-четыре месяца», после чего корабли убудут в Одессу, где будут вооружены — при этом, как утверждается, будет использовано оборудование и вооружение (30-мм артустановки АК-630) с находящегося в Николаеве недостроенного ракетного крейсера «Украина» (бывший «Адмирал флота Лобов») проекта 11641. Согласно информации указанного портала со ссылкой на данные украинского военного атташе в Вашингтоне, из Киева уже поступили документы о присвоении обеим единицам названий соответственно, «Гетьман Мазепа» и «Гетьман Байда-Вишневецкий».

Как заявил источнику руководитель программы ВМС США по оказанию содействию Украине коммандер Джузеппе Розетти (Giuseppe «Gyp» Rosetti), «эти превосходные корабли поднимут на новый уровень потенциал ВМС Украины и надолго станут надежными стражами свободы на Черном море». Розетти не исключил, что в дальнейшем Украине могут быть переданы дополнительные единицы из резерва ВМС США и Береговой охраны — в частности, сторожевые катера типов Cape и Point постройки 1950-1960-х годов. На «рассмотрении» также несколько чудом уцелевших танкодесантных кораблей типа LST военной постройки. «Мы сейчас «пылесосим» состав нашего резервного флота не только в Сэсун-Бей, но и в других местах консервации, стараясь определить, что мы можем отдать украинцам», — сказал Розетти. В то же время неназываемый высокопоставленный американский морской офицер в интервью указанному порталу выразил сомнение, что у ВМС Украины найдется достаточное количество подготовленных кадров, чтобы в относительно короткие сроки принять и освоить такие крупные для них корабли, как Planetree и Iris».

Потрясающе, Украине хотят «впарить» не просто старье, а старье старья! Ну, а сомнение американца в том, что в ВМСУ (или в морчастях погранвойск Украины) найдутся кадры, чтобы освоить два семидесятилетний маячных тендера — это, вообще, песнь песней! Надо сказать, что статья наделала много шума. Кто искренне в нее поверил, кто пожимал плечами, кто просто смеялся. Оказались правы последние, ибо статья оказалась всего-навсего т.н. «фейком», т.е. интернетовской «уткой». Однако, «утка» никого особо не удивила и многие в нее поверили. Согласитесь, что данная информация весьма характерна и в принципе вполне реалистична для сегодняшнего ВМСУ!

Еще в 2011 году тогдашний украинский министр обороны адмирал М. Ежель повелел снабжать ВМСУ исключительно американскими шлюпками «с надувными бортами». Были ли они лучше уже стоявших на вооружении, я сомневаюсь, но то, что стоили они несоизмеримо больше, это уж точно. При этом американцы, разумеется, сбагривали своим новым союзникам самое отстойное «бэу», и за хорошие деньги. Ну, а там где хорошие деньги, там и хороший навар. А потому, совсем не случайно, что уже в июне 2015 года по «программе материально-технической помощи вооружённым силам Украины», США, расщедрившись, передали «с барского плеча» ВМС Украины сразу пять изрядно подержанных надувных моторных лодок — заветную мечту каждого уважающего себя рыболова! Но и здесь украинцы оказались на высоте. Надувные моторные лодки сразу были переименованы в «боевые скоростные катера». Странно, лучше бы сразу переименовали в ракетные корветы или фрегаты, чтобы, как говорится, враг затрепетал.

Координатор «Информационного сопротивления» Д. Тымчук так объяснил свое видение настоящего и ближайшего будущего украинского военного флота изданию «Биржевой лидер»: «Если говорить вкратце, то согласно разработанному министерством обороны проекту в рамках государственной целевой оборонной программы оптимизации и реорганизации вооруженных сил Украины, рассчитанной до 2017 года, Военно-морские силы будут оставаться в составе вооруженных сил страны в качестве полноценного вида вооруженных сил – если верить заверениям военного руководства, ни о каком сокращении украинского военного флота в данном случае речь не идет. Кроме того, в настоящее время военным руководством страны не рассматривается вопрос относительно перевода штаба военно-морских сил из Одессы в какое-то другое место. Сейчас ведется активная работа, направленная на доукомплектование структур украинского военного флота личным составом до необходимой списочной численности. По словам Тымчука, стоимость материальных активов военно-морских сил страны, оставленных в аннексированном Крыму и в Севастополе, в плане вооружений командования ВМС, морских номенклатур и центральных органов обеспечения составила, согласно произведенным украинским командованием оперативным подсчетам, 1,495 миллиарда гривен. По другим оставшимся на территории Крымского полуострова военному имуществу и номенклатурам в настоящее время оценки стоимости нет, поскольку ведется работа по составлению инвентаризационных списков. Координатор группы «Информационное сопротивление» напомнил, что до того момента, как Российская Федерация в июне прошлого года прекратила в одностороннем порядке все переговоры относительно возвращения украинской стороне имущества, техники и вооружений украинских военно-морских сил с полуострова, Украина успела вывести 3 единицы боевых кораблей, 32 единицы судов обеспечения, 24 единицы летательных аппаратов (вертолетов и самолетов), а также 1438 единиц бронетанковой, автомобильной и специальной техники.

При этом Тымчук отметил, что на территории Крымского полуострова Украина оставила 11 единиц боевых кораблей и катеров, 6 единиц катеров и судов обеспечения, 3 единицы летательных аппаратов, 2363 единицы бронетанковой, автомобильной и специальной техники, а также 6 единиц береговых противокорабельных комплексов.

Тымчук также сообщил, что, согласно утверждениям министерства обороны, было организовано проведение мероприятий, направленных на создание должных условий для жизнедеятельности личного состава тех воинских частей, которые были передислоцированы с территории Крымского полуострова и из города Севастополя. В прошлом году, по словам оборонного ведомства, удалось решить приоритетные проблемы с размещением и с питанием военнослужащих данных воинских частей и членов их семей. В частности, дети передислоцированных из Крыма военнослужащих были на 100 процентов обеспечены местами в учебных заведениях. Также определенным категориям украинских военнослужащих производятся компенсационные выплаты за аренду ими жилья». Вот и все… Прямо скажем очень даже не густо. В зачет ВМСУ в реальности  можно поставить лишь то, что семьи офицеров и мичманов вначале временно расселили по общежитиям (из которых их потом выгнали). Чтобы никто из членов семей не умер с голодухи, и им выделяется какая-то похлебка, а так же, что детей офицеров приняли в местные школы. Впрочем, последнее заслуга вовсе не командования ВМСУ, а местных властей. О строительстве хотя бы в отдаленной перспективе какого-то служебного жилья Тымчук даже не заикается. Что и говорить — спасение утопающих — дело самих утопающих.

Разумеется, что честно и открыто говорить в украинской прессе о полной беспомощности сегодняшних ВМСУ нельзя. За это грозит реальный срок, причем, весьма солидный. Киев же требует, что надо утверждать обратное, что все в ВМСУ прекрасно и расчудесно. Такие сообщения должны успокаивать общественное украинское мнение, вводить в заблуждение врагов и вселять оптимизм союзникам, ну, и, наконец, успокаивать самих себя. Как говориться, если флота нет, то его надо придумать. И придумывают. Так 9 марта 2015 года мир «взорвался» от очередной сенсации — военно-морские силы Украины проводят «масштабные и комплексные учения в Черном море». Вот ведь как, не просто учения, а и комплексные (какие такие там комплексы?) и масштабные (что же там за масштаб, который должен шокировать обывателя?).

В подтверждение сенсации были предъявлены несколько фотографий и видеосюжет. О чем же они поведали? На одном фото были изображены четыре САУ без опознавательных знаков. Чье, где, когда совершенно непонятно. На другом фото три чахлых всплеска воды посреди моря. При этом никаких мишеней, по которым должны были бы, по логике, стрелять изображенные на предыдущем фото САУ видно не было. Получается, что САУ стреляли просто по морским волнам. О том, какая польза от такой стрельбы, кроме того, как формально закрыть вопрос и поставить в документе «вып», непонятно.

Следующая фотография о мартовских ученьях ВМСУ 2015 года показывает нам два катера… погранслужбы Украины, стоящие в Балаклавской бухте, т.е. еще в период правления Януковича. Какое отношение имеют эти пожелтелые фото к событиям марта 2015 года непонятно. Не лучше и видеоряд. Вначале там была показана носовая часть какого-то неопределенного корабля, потом крупным планом матрос, сурово целящий куда-то вдаль пеленгатором и, наконец, продемонстрирован идущий в отдалении эсминец США.

На словах же это были даже не учения, а просто прорыв в космос: «Военно-морские силы Украины проводят комплексные тактические учения в Черном море. Боевые корабли проводят стрельбы по морским и воздушным целям. Моряки координируют действия с береговыми артиллерийскими комплексами. Более того, в учениях у побережья задействованы танки и другая бронированная техника. Цель маневров — координация действий подразделений вооруженных сил Украины для отражения вражеской атаки с моря и в прибрежной зоне. Корабли тактической группы военно-морских сил вооруженных сил (ВМСУ) провели учения в акватории Черного моря. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны. «Целью тактических учений с гаубичной самоходной артиллерийской батареей является улучшение навыков командиров в управлении подчиненными подразделениями и в управлении огнем, наращивание боевых способностей артиллерийских и танковых подразделений»,– говорится в сообщении. В ходе обучения корабли стреляли по морским и воздушным целям. А на побережье гаубичная самоходная артиллерийская батарея обстреливала надводные цели, обеспечивая оборону участка морского побережья. По словам заместителя командующего ВМСУ по боевой подготовке А. Неижпапы, к учениям были привлечены корабельный, сухопутный и авиационный компоненты украинских ВМС».

Слова… слова… одни слова… Учитывая реальное плачевное состояние ВМСУ разрекламированный пресс-службой Министерства обороны Украины могучий «корабельный компонент» был в реальности  представлен утлым катером «Скадовск (т.к. фрегат «Гетьман» находится в перманентном ремонте), «сухопутный компонент» — четырьмя САУ, палящими в белый свет, как в копеечку и, наконец», «авиационный компонент» — представленным еще летающим транспортным вертолетом. Вот такая она, суровая сегодняшняя действительность. Но осуждать украинских моряков за это наивное лукавство право не стоит. А что вы еще прикажите делать, когда все давно умерло, а пан президент требует бодрых докладов? Вот и стараются бедняги, хотя бы на страницах прессы воскресить «почившего в бозе».

Лучшее подтверждение тому — прошедшие в марте 2015 года в Черном море учения НАТО. «Группа из шести кораблей НАТО провела совместные учения в Черном море, в ходе которых отработала приемы противовоздушной обороны и борьбу с подводными лодками условного противника», — опубликовано на официальном сайте Морского Командования Альянса. «Учения, проводимые с нашими союзниками в Черном море, подготовят нас выполнению задач, которые могут встать перед НАТО в рамках выполнения обязательств по коллективной обороне», — заявил американский контр-адмирал Брэд Уильямсон.

Проходили такие учения и раньше. При этом если раньше в них непременно участвовали корабли ВМСУ, то теперь Украину почему-то исключили из состава участников. Так пожелала сама Украина? Разумеется, нет! Ведь в Киеве о таком участии только и мечтают. Для президента Порошенко было бы просто счастьем, плечом к плечу вместе с друзьями по НАТО, «улучшать взаимодействие и сотрудничество между вооруженными силами стран и отрабатывать участия в антикризисных операциях». Но вот уже второй раз там обходятся без Украины. США, Греция, Румыния, Турции и даже скромная Болгария участвуют, а Украина нет. При этом все тот же контр-адмирал Брэд Уильямсон особенно расхваливал в этот раз именно болгар, какой, мол, у них хороший флот и моряки самые расчудесные. Раньше американцы так всегда нахваливали украинцев, теперь «вектор хвалы» изменился.

Почему же не взяли в кампанию, столь жаждавшую этого Украину? Ответ прост — во-первых, опасно, не дай бог, ненароком, опять ракету в борт запустят. Ну, а, кроме того, просто некого брать. Флагманский фрегат застыл, недвижим в Одессе, а утлый  «Скадовск» натовцам и даром не нужен. Причем, заметьте, отказало украинцам само НАТО, понимая, что в настоящее время украинский флот никакой реальной силы не представляет, а потому тренировать и учить чему-нибудь военморов из Одессы, просто бессмысленно. «Де факто» Украину сегодня просто вычеркнули из «морского клуба». Чтобы не потерять лицо, в Киеве и затеяли срочно клоунаду с собственными «масштабными и комплексными ученьями в Черном море».

Вот еще пример, очередные совместные украинско-американские военно-морские ученья в июне 2015 года. Участники — неизменный «Гетьман Сагайдачный» с ограниченным ходом и еще более ограниченным боезапасом при отсутствии питания для личного состава и пресной воды и эсминец ВМС США «Росс». Чем же занимались эти корабли? Если вы думаете, что они из чего-то стреляли или лихо гоняли по волнам, то вы глубоко заблуждаетесь.

В ходе двухдневных учений теоретически (!) было отработано совместное маневрирование, транспортировка пассажиров, а так же реагирование (не стрельбы, а именно реагирование) на условного противника в воздухе. Ну, что это за учения такие? Без учебных стрельб, без высадки десанта и даже без отработки освобождения захваченного террористами судна. Да о чем мы! Даже маневрировать с украинцами, американцы решились лишь теоретически, т.е. подавая команды, но, не изменяя при этом курса кораблей (что говорит о крайне низкой профессиональной квалификации одной из участвующих в учениях сторон), о неком невнятном «реагировании» на воздушного условного противника я вообще промолчу.

Или вот еще новость, «потрясшая» не так давно мировое военно-морское сообщество: «Покинувший Одессу французский фрегат «Ла Файетт» взял с собой курсанта Одесской национальной морской академии, который пройдет стажировку на этом корабле. Курсант третьего курса факультета военно-морских сил Одесской национальной морской академии старшина 2 статьи Александр Регула проходит стажировку на борту корабля ВМС Французской Республики по приглашению французской стороны, сообщили в Минобороны Украины. Во время стажировки старшина 2 статьи Александр Регула ознакомится с организацией корабельной службы в ВМС Французской Республики, основными тактико-техническими характеристиками и историей службы корабля, получит теоретические и практические навыки по специальности…» Вот это прорыв, вот это масштаб! Страшно даже представить, чему может обучиться старшина 2 статьи А. Регула (уж не знаю, как у него с французским), изучивши ТТД французского фрегата и историю его службы. Для курсанта это действительно весьма злободневно. Уж коли нет истории своего флота, то надо хотя бы выучить историю французского, авось пригодиться. Однако вызывает удивление, что французы взяли к себе на борт лишь одного украинца, а не трех и не двух. Возможно, что на большее количество у ВМСУ просто нет денег, возможно и то, что таковы просто сегодня потребности остатков украинского флота. Да и реальных новостей о деятельности этого флота так же нет, ибо нельзя же считать реальной новостью, морскую прогулку некого Регула на французском фрегате за главную новость ВМСУ. Короче, докатились!

А «военно-морские сенсации» продолжают сотрясать Украину. Не успел любознательный курсант вернуться с морской прогулки на французском фрегате, и поделиться с украинской общественностью своими неизгладимыми впечатлениями, как новая потрясающая новость — артиллерийскому катеру ВМСУ АК-01 присвоили имя «Рiвне». И снова шум, и гам на всю Украину. Многочисленная делегация города Ровно спешит по этому поводу в Одессу, причем гостей и представителей прессы собралось столько, что катер едва не утонул. Потом все долго выступали на митинге, убеждая друг друга, что именно с этого катера и начнется возрождение морского могущества Великой Украины. В завершение церемонии, капеллан ВМСУ отец Александр (разумеется, из униатов) благословил военных моряков и торжественно освятил старо-новый артиллерийский катер. Потом был традиционный банкет, где снова говорили речи, давали клятвенные обещания друг другу возродить украинский флот и плясали гопака. На утро гости разъехались, а офицеры ВМСУ остались чесать затылки, что же им дальше делать с артиллерийским катером «Рiвне».

Так что же, это за этакий боевой монстр, артиллерийский катер АК-01, удостоившийся высокой чести стать именной «Рiвней»? Сразу же предупреждаю особо любознательных, что никогда и ни за что, вы не найдете сей потаенный корабль на страницах серьезных военно-морских справочников, хотя самой новоявленной «Рiвне» в прошлый обед стукнуло уже семь десятков… Все дело в том, что перед нами очередной украинский симулякр. На самом деле никакого артиллерийского катера АК-01″Рiвне» в природе не существует, и никогда не существовало. Впрочем, давным-давно, в конце 50-х или в начале 60-х появился в Севастопольской бухте очередной разъездной катерок типа «Ярославец». Этих разъездных катерков с 1953 года было понастроено на Ярославском судоремонтном заводе многие десятки. Маленькие и юркие, они сновали по всем портам необъятного СССР. Закупал их и советский ВМФ, но не как боевые катера, а как служебно-вспомогательные, предназначенные исключительно для разъездов по гаваням и внутренним рейдам и перевозки 10-12 человек. На внешние рейды «Ярославцы» пускали с опаской, уж больно мал был катерок, водоизмещение всего каких-то 30 тонн! В открытом же море «ярославцам» делать вообще было нечего. Так как «ярославцев» понастроили очень много, каждый владелец приспосабливал их под все, что только можно: где-то на реках «ярославцы» работали портовыми буксирчиками, где-то перевозили бабушек с одного берега реки на другой, а где-то на них ставили компрессор и катерки становились водолазными ботами. Но никто до военно-морских деятелей Украины так и не смог додумался, чтобы на страх ворогам переименовать этих маленьких портовых тружеников в грозные боевые артиллерийские катера. Украинцы смогли! Героических побед над врагом от артиллерийского катера «Рiвне» ждать, как мы понимаем, не приходится. Тут главное, чтобы сам не потонул ненароком.

И все же, каким образом, разъездной вспомогательный катерок внезапно превратился в боевой артиллерийский корабль? Оказывается все очень просто! Легким движением руки на «ярославце» установили 12,7-мм крупнокалиберный пулемёт Дегтярёва-Шпагина образца 1938 года. Опля! И перед нами — новая боевая единица ВМСУ! Дело в том, что пулемет большего калибра, не говоря уже о маломальском орудии, катерок бы просто не «вынес на своих плечах». Вообще, по логике следовало бы назвать бедолагу пулеметным катером. Согласитесь — если есть орудие, значит артиллерийский, а если есть пулемет — значит пулеметный! Но артиллерийский катер выглядел на бумаге как-то внушительнее. Так и появился в ВМСУ артиллерийский катер АК-01 со своим столь же древним собратом АК-02. Но все дело в том, что как ты рейдовый катер не называй, он так рейдовым катером и останется. Украинские же артиллерийско-рейдовые катера образца 1953 года с пулеметами образца 1938 года — это даже не просто музейные экспонаты, это настоящая кунсткамера! Теперь вот антикварный АК-01 стал гордой «Рiвней». Подождем, какое новое гордое имя присвоят второму раритету, то-то будет песен и плясок на неньке Україне!

Х        Х        Х

 При этом, как утверждает украинская пресса, «моряки украинского флота не унывают». Вот, к примеру, целый день 10 марта 2015 года матросы и курсанты ВМСУ дружно участвовали в непрерывном 18-ти часовом радиомарафоне «Шевченко мобилизует!», который заключался в непрерывном чтении стихотворений кобзаря в честь его 201-летия (вот дата, так дата!). В это же время их адмиралы, не менее дружно, в течение этого «марафона» неистово возлагали цветы к бесконечным памятникам Шевченко, организуя столь же бесконечные «тематические мероприятия» на данную тему и слушали певцов, исполняющих песни на стихи Шевченко. Конечно, слушать песни на стихи кобзаря и читать на измор по радио его стихи — дело в культурном смысле самое, что ни на есть полезное, вот только к деятельности военно-морского флота никакого отношения не имеющее. Но тут, как говориться, каждому свое: кому в море учебно-боевые задачи выполнять, а кому и стихи заучивать, ведь если Шевченко мобилизует, значит, он заодно направляет, вдохновляет и окрыляет!

Но невольно возникает законный вопрос, а какое вообще отношение имеет Тарас Григорьевич Шевченко к украинской армии? Как это не грустно для украинцев, он о таковой и слыхом не слыхивал. Зато к русской армии Т.Г. Шевченко имеет самое непосредственное отношение, так как отслужил в ней целых десять лет с 1847 по 1857 годы. Если вспомнить, что именно в это время шла кровопролитнейшая Крымская война, то можно считать, что Тарасу Григорьевичу несказанно повезло, так как служил он не на поливаемых огнем севастопольских бастионах, а в глубочайшем тылу в закаспийских степях. Ну, а причем флот? — скажут мне. Украинский флот, разумеется, здесь ни причем. А вот к российскому флоту Тарас Григорьевич отношение все же имел, причем самое непосредственное.

В пору службы Шевченко в отдельном Оренбургском корпусе, морское министерство организовало экспедицию по исследованию Арала. Начальником экспедиции был назначен представитель легендарной династии Бутаковых — Алексей Иванович Бутаков. Узнав, что в Оренбургском корпусе служит хороший художник, Бутаков уговорил генерала Огарева прислать его для зарисовки береговой линии Арала. Несмотря на то, что Шевченко было лично императором запрещено заниматься живописью во время прохождения службы, он был принят в экспедицию к Бутакову в качестве рисовальщика. При этом, будучи рядовым солдатом, по приказу А.И. Бутакова, Шевченко столовался вместе с офицерами в кают-компании и пользовался полной свободой.

Исследователь Аральской экспедиции А.И. Бутакова пишет: » Тарас Шевченко, вынесший из путешествия по неизведанному морю множество впечатлений, обогативших поэта новыми знаниями и поэтическими образами, рисовал и писал стихи. На Кос-Арале Шевченко создал цикл стихотворений, впоследствии переработанных им в поэму, изданную теперь под названием «Цари», и изумительные песни, проникнуто подлинно народным восприятием природы и человеческих чувств. Более пятидесяти стихотворений было написано Тарасом Шевченко за время зимовки на Кос-Арале. Ни в одну из зим ни до, ни после он не писал такого количества их».

Спустя некоторое время по чьему-то доносу Шевченко снова отправили в свою воинскую часть. Но вины российских моряков в том не было. Мало того, А.И. Бутаков был за попустительство Шевченко очень серьезно наказан. В письмах этого периода Шевченко неоднократно описывал свою счастливую жизнь среди моряков на Арале, особо выделяя самое доброе отношение к себе со стороны Бутакова и его супруги Ольги Николаевны. Это, впрочем, не помешало ему уже после возвращения в Петербург отплатить А.И. Бутакову черной неблагодарностью. В своем дневнике Шевченко записал, что прогуливаясь как-то по Невскому проспекту, он увидел идущего навстречу А.И. Бутакова, хотел было поздороваться и поблагодарить, но потом передумал и, отвернувшись, молча, прошел мимо. Вот так и отблагодарил… Ну, как здесь снова не вспомнить Олеся Бузину и его классический труд «Вурдалак Тарас Шевченко»!

В 2006 году, будучи в Севастополе, я написал небольшое стихотворение «Два Шевченка». Дело в том, что во время обороны Севастополя 1854-1855 годов современник кобзаря матрос российского Черноморского флота Игнатий Шевченко заслонил в бою от пули  русского лейтенанта Н. Бирюлева. А в 2004 году в Севастополе был с большой помпой открыт памятник… Тарасу Шевченко. Я не считаю данное стихотворение шедевром поэзии, но думаю, что в контексте нашего повествования оно будет вполне уместно.

Он грудью заслонил от смерти командира,

Был подвиг жертвенный Россиею воспет.

Героя звали Гнатием Шевченко.

Простой матрос и не поэт.

А нынче бюст Шевченко в Севастополе

Поставлен не матросу, кобзарю.

Что потерял он в крымских скалах?

Что отыскал в чужом  краю?

Живот не клал Тарас «за ради друга»,

На бастионах кровь не проливал,

Но все же некогда по зову сердца

Под русским флагом бороздил Арал.

И пусть кобзарь — легенда Украины,

И не найти второго там такого.

Он для меня старательный картограф

В отряде адмирала Бутакова…

К чему это я рассказал страницу флотской жизни кобзаря? Да только к тому,  что если и было в десятилетней жизни Т.Г. Шевченко что-то светлое, то этим светлым пятном был российский императорский флот, да и плавал по Аралу Тарас Григорьевич не под желто-блокитным прапором, а под Андреевским флагом и, кстати, весьма был этим счастлив. Поэтому, по логике вещей, если Шевченко и может кого-то мобилизовать, то только на российский флот, т.е. туда, где он когда-то реально служил.

В связи с разговором о Т.Г. Шевченко, мне вспомнилась давняя, но весьма забавная история. Где-то в конце 90-х годов, во время очередного приезда в Севастополь, ветераны береговых войск и морской пехоты Черноморского флота пригласили меня на свой праздник, отмечать который решили прямо в штольне знаменитой 30-й береговой батареи на Северной стороне города. Сама батарея, после раздела ЧФ, осталась за Россией, а ее жилой городок отошел к Украине. В программу праздника входило и посещение этого городка, который к этому времени был передан какой-то береговой части ВМСУ. Жилгородок к этому времени, разумеется, был уже донельзя запущен, но рассказ не о том. Самое удивительное я увидел в бывшей «ленинской комнате», переименованной в некую «войсковую светлицу». Прежде всего, поразила батальная картина, написанная на всю стену художником-самоучкой еще советских времен. Картина, судя по всему, изначально изображала бой парусного российского флота с флотом турецким. Но времена изменились, и ко времени моего посещения «войсковой светлицы», русские корабли дрались уже под непонятными белыми полотнищами. От этого создавалось впечатление, что они вот-вот сдадутся на милость турок. Дело в том, что украинские начальники посчитали непатриотичным прославлять в «войсковой светлице» подвиги чужого флота, а потому приказали закрасить белой краской синие Андреевские кресты на русских флагах. На большее ума не хватило. Жалко, не додумались нарисовать украинские флаги, тогда бы уж точно победили. Но это были еще цветочки… Самое удивительное ожидало в глубине «войсковой светлицы»! Там из-под насупленных бровей сурово посматривал на меня Тарас Шевченко. Однако прищур шевченковских глаз неожиданно показался мне до боли знакомым. И я подошел к гипсовому Тарасу. Сказать, что увиденное меня поразило, значит не сказать ничего. Передо мной на постаменте возвышался… загримированный Ленин. Наверное, именно в такой виде, он и пробирался с конспиративной квартиры в Смольный, чтобы возглавить Октябрьскую революцию. Для большей убедительности, у Ильича отбили его знаменитую бородку, залепив разбитый подбородок замазкой. На голову страдальцу прилепили пластилиновый парик, а над глазами пластилиновые брови. Довершали лик новоиспеченного кобзаря здоровенные пластилиновые усы. При этом видимо, одноцветного пластилина у умельца-гримера уже не хватило, оттого усы двуликого бюста отдавали всеми оттенками радуги. Как здесь было не вспомнить бессмертного Кису Воробьянинова и его усы, окрашенные красителем «Титаник» в «радикально черный цвет»: «Ипполит Матвеевич возвратился домой и с омерзением стал поливать голову и усы «Титаником». По квартире распространилось зловоние. После обеда вонь убавилась, усы обсохли, слиплись, и расчесать их можно было только с большим трудом. Радикальный черный цвет оказался с несколько зеленоватым отливом, но вторично красить уже было некогда…» Вот так дешево и сердито, при помощи пачки детского пластилина, украинские моряки переформатировали классика марксизма-ленинизма в классика украинской поэзии. Именно этот давний диковинный полуЛенин-полуШевченко и стал для меня на долгие годы олицетворением всей нелепости ВМС Украины.

Х        Х        Х

Вообще, после бегства в Одессу ВМСУ первое время являли собой один огромный табор (именуемый штабом), в котором ютились практически все оставшиеся в наличие офицеры. В январе 2015 года было все же  объявлено, что штатная численность морского штаба ВМС Украины, составляющая свыше 500 военнослужащих (!), будет в перспективе уменьшена до 190 офицеров. Но перспектива дело дальнее, а потому и «огинаются» полтысячи украинских офицеров по Одессе в поисках, кто приработка, а кто жилья.

О какой реальной боеготовности ВМСУ можно говорить, когда в интернете публиковались и публикуются такие просьбы укроморяков: «Уважаемые Одесситы! …хочу обратиться с просьбой: для штаба ВМСУ (располагается в Пивдоке возле ж\д вокзала, рядом есть военный госпиталь и гарнизонный дом Офицеров, вроде Пироговская) очень необходима офисная мебель — стулья, столы, шкафы и полки, состояние — чтоб не развалилось), и стройматериалы — офицеры сами будут делать ремонт в своих кабинетах, может есть обои (цвета нейтральные), клей, для побелки\штукатурки, линолеум, краска… Для уточнения необходимого — Старший офицер штаба Капитан 3 ранга Демченко Евгений 0993657206 и 0931091784, всем спасибо, так же в штаб нужна канцелярия, огртехника. Всем заранее спасибо, если разместил в не том разделе, прошу перенести или направить. Через дня три сможем и самовывозом». Комментировать, думаю, здесь нечего.

В феврале 2015 года на созданном в 2014 году факультете военно-морских сил Одесской национальной морской академии состоялся первый выпуск офицеров, причем выпуск досрочный.  Почему досрочный, а потому, что сегодня в ВМСУ огромный кадровый голод. Большинство офицеров, как мы знаем, плюнуло на Украину, и остались в Крыму, часть была отправлена на АТО против Донбасса и уже перебита, так что сегодня служить на украинском флоте просто не кому. Впрочем, пополнение 2015 года чисто символическое и не способно изменить сложившейся ситуации, ибо весь выпуск факультета военно-морских сил Одесской национальной морской академии составил… девять человек. Это более чем странно. В 2014 году украинская пресса утверждала, что Севастополь покинули и перебрались доучиваться в Одессу 104 курсанта. Учитывая, что обучение продолжается по времени пять лет, это значит, что на каждом курсе должно быть по двадцать курсантов. Вопрос, куда же делся еще десяток пятикурсников-выпускников? Ответ очевиден — они просто бросили бесперспективную учебу и разъехались по домам в поисках другого счастья.

Заметим, что если стороннему человеку цифра «девять выпускников» ничего не говорит, то для опытного кадровика совершенно очевидно, что эта цифра находится за пределом допустимой кадровой погрешности, включающую в себя всевозможные житейские случайности (болезнь, несчастный случай, не желание служить и т.д.), которые всегда учитывают работники кадровых органов, планируя на перспективу количество будущих выпускников. Вдумаемся, выпуск украинской морской академии меньше допустимой кадровой погрешности! О чем это говорит? Да только о том, что никакого выпуска фактически не было, а наскоро организованное местечковое шоу — всего лишь не слишком умный эпизод военно-морской пиар-компании. И хотя в приветственном слове командующий ВМСУ вице-адмирал С. Гайдук пожелал новоиспеченным лейтенантам «семь футов под килем и попутного ветра», а затем вручил дипломы и кортики, вся церемония выглядела весьма дешево и убого, впрочем, как и все, что сегодня происходит на Украине. Кстати, никаких корабельных должностей этим девяти не предложили, а сразу же отправили готовиться воевать под Мариуполь в пехоту, автомат в зубы и в окопы… Вот тебе, бабушка, и Юрьев день! Вот тебе, бабушка, и морская романтика!

30 января 2015 года США все же произвели определенное телодвижение и передали ВМСУ… пять надувных лодок для обеспечения работы смотровых команд военно-морских сил. Возможно, такие мелкие подачки будут продолжаться и впредь. Но это, как говориться, что мертвому таблетки от кашля… Ну, а от надувных лодок, как мы уже понимаем, уже совсем недалеко, до надувного флота и надувных адмиралов.

Я нисколько не иронизирую. 11 февраля 2015 года вступил в силу указ президента В. Порошенко №  39/2015 (источник: http://censor.net.ua/r324200), который прошел незаметно для СМИ, а зря: по сути, здесь излагается новая структура организации Вооруженных сил Украины и новая структура военного командования. О, то был эпохальный указ, имевший целью поднять боеготовность ВМСУ на небывалую дотоле высоту! Если вы думаете, что Порошенко решил все же что-то если не строить, то хотя бы ремонтировать, вы жестоко ошибаетесь! И постройка кораблей и их ремонт для украинского президента — это сущая ерунда. Главное в ином — отныне в ВМСУ будет не десяток адмиралов, как было ранее, а целых четырнадцать. Это приблизительно по пять человек на каждый из двух кораблей ВМСУ и еще три адмирала на катер. Вполне достойно! Сразу можно подавать заявку в книгу рекордов Гинеса, ибо ничего подобного не было никогда ни у кого.

Вот перечень должностей великих украинских флотоводцев, которые поведут в победный бой фрегат «Гетьман» и катер «Скадовск»: командувач військово-морські сили збройних сил України в чине трехзвездного адмирала, перший заступник командувача (вице-адмирал), начальник штабу-перший заступник командувача (вице-адмирал), заступник командувача з авіації та протиповітряної оборони-начальник управління авіації та протиповітряної оборони (генерал-майор), заступник командувача з бойової підготовки-начальник управління бойової підготовки (вице-адмирал), начальник озброєння (контр-адмирал), начальник тилу (контр-адмирал), заступник командувача з берегової оборони-начальник управління військ берегової та територіальної оборони (генерал-майор), начальник академії військово-морських сил імені П.С. Нахімова (вице-адмирал), перший заступник начальника штабу (контр-адмирал), начальник оперативного управління-заступник начальника штабу (контр-адмирал), начальник управління особового складу-заступник начальника штабу (контр-адмирал), начальник управління надводних та підводних сил (контр-адмирал). Помимо этих 13 адмиралов в Киеве посадили еще и четырнадцатого — некого «головного інспектора військово-морських сил» с погонами контр-адмирала.

Для незнающих украинской «мовы» людей, поясним, что протиповітряная, означает противовоздушная, озброєнне — вооружение, а тил — значит всего лишь тыл.

Ну, а как вам начальник» академії військово-морських сил імені П.С. Нахімова» с вице-адмиральскими погонами? Сама академия уже давно приказала долго жить в Севастополе, став российским военно-морским училищем имени адмирала Павла Степановича Нахимова, а украинцы адмиральский штат все равно держат. Не должность, а самая настоящая синекура! Представьте — на девять человек курсантов-выпускников начальствует целый вице-адмирал. Да, видать, обильна доходами и богата деньгами нынешняя Украина, что так щедро разбрасывается адмиральскими должностями.

Надо признать, что вменяемые люди на Украине все же остались, так украинский источник http://censor.net.ua/r324200 недоумевает, зачем Украине столько адмиралов: «В Военно-Морских силах один боеготовый корабль морской зоны. Один. Плюс два батальона морской пехоты и артгруппы береговой обороны. Ну, зачем там сразу 13 адмиралов и генералов? Как это объяснить?» А зачем объяснять, это излишне. Зато представьте, насколько красиво будут смотреться 13 адмиралов ВМСУ + адмирал-инспектор на парадах и других гулянках, как это поднимет и укрепит национальное сознание украинского народа, его великую веру в великое будущее великой океанской державы — Украины!

Интернет версия газеты ВМСУ «Фу» (сама газета, как мы знаем, приказала долго жить в Севастополе) весьма живописно расписывает боевые будни «командувача  військово-морських Сил Збройних сил України» вице-адмирала С. Гайдука. Так как флот мал и дел на нем особых и нет, то «командувач» занимается более серьезными вопросами: «26.02.2015 р. віце-адмірал Сергій Гайдук взяв участь в урочистих заходах, присвячених вшануванню пам’яті Героїв Небесної сотні, загиблих під час минулорічних подій на столичному Майдані…  Під супровід оркестру Центру військово-музичного мистецтва ВМС ЗС України представники влади та городяни поклали квіти до пам’ятника Тарасу Шевченку. Окрім цього, покладання квітів супроводжувалося військовим салютом, хор одеського училища культури і мистецтв ім. Данькевича виконав “Молитву за Україну”, а одеські школярі випустили в небо сто білих голубів, які стали символом душ загиблих героїв».

Я, честно говоря, не совсем понимаю, какое отношение имеет Т. Шевченко к «небесной сотне» и почему к его памятника в день столь великой скорби надо класть цветы да еще под марши военного оркестра. Впрочем, мы уже упоминали, что Тарас в свое время служил в русской армии. Наверное, в честь этой русской воинской службы кобзаря и игрались у его памятника воинственные марши. Других вариантов я просто не вижу. Ну, а «командувач» С. Гайдук,  скорбно запускающий вместе со школярами в небо белых голубей — это уже, извините, клиника. Дел у него, что ли других больше нет? Подобного в мировой военно-морской истории я что-то не припомню. Разные бывали в мировой истории адмиралы и талантливые, и не очень, были даже откровенно бездарные, но голубятников среди них не было. Теперь вот, наконец, появился — украинский. Но С. Гайдук не только голубятник, он еще и отважный футболист: «віце-адмірал Сергій Гайдук, взяв участь у товариському футбольному матчі між командами курсантів, та офіцерів штабу командування національного флоту». Много, ой, как много забот у командувача ВМСУ, еще бы, ведь «така різнобічая людина»!

Еще 23 октября 2014 года, во время очередного посещения Одессы, Порошенко сделал потрясающее признание о том, что новые корабли Украине в принципе и не нужны вовсе. Достаточно модернизировать те, что есть. Ну, может еще кое-что вернуть из захваченного «русскими оккупантами» в Крыму хлама… Кроме этого уже известно, что советники Порошенко вычеркнули боевые корабли и из списка тех вооружений, которые Украина слезно клянчит у США… Впрочем, понять Порошенко можно, какие к черту пароходы, когда скоро придет время всем разбегаться! Если кто еще не понял, то отказ Порошенко от строительства новых кораблей -  это последний гвоздь в гроб военно-морских сил Украины.

Приговор Порошенко украинскому флоту застал врасплох командующего ВМСУ. Напрямую возразить своему патрону он, конечно же, не посмел, но от стенаний в печати не удержался. «Украина — морская держава или государство у моря? Ответ на этот вопрос для меня четкий и понятный, потому что пятая часть границы страны — морская. Страна, у которой есть около 30 тысяч квадратных километров территориального моря. Страна, которая имеет морские порты. Она заангажирована на сильный национальный флот, который способен дать отпор с морского направления агрессору. А зачем мы тогда 23 года строили национальный флот? Чтобы его развалить?» — плакался в украинский печати командующий ВМС Украины С. Гайдук. Уж не знаю, кто заангажировал Украину на сильный национальный флот, который она строила 23 года, но так ничего и не построила. Ну, а одинокий вопль голубятника и хавбека С. Гайдука, так и остался без ответа.

 Продолжение следует

Другие публикации автора:
Автор: Администратор

Оставить свой комментарий